Рассказали, за что водители могут получить большую скидку на полис | SpeedMe
Указания Центробанка по поводу индивидуализации ОСАГО начали действовать 9 января. Среди нововведений важно выделить расширение границ тарифного коридора в обе стороны.
Рассказали, за что водители могут получить большую скидку на полис | SpeedMe
Указания Центробанка по поводу индивидуализации ОСАГО начали действовать 9 января. Среди нововведений важно выделить расширение границ тарифного коридора в обе стороны.
2022-02-06 19:13+03:00
2022-02-06 19:13+03:00
2022-02-06 19:13+03:00
/html/head/meta[@name='og:title']/@content
/html/head/meta[@name='og:description']/@content
Изначально ценник полиса ОСАГО был одинаковым для всех водителей, индивидуализация ограничивалась только коэффициентом «бонус-малус» (КБМ), отражавшим скидку за езду без ДТП.
Для частных «легковушек» расширение границ тарифного коридора равно 10%, для такси — сразу 30%. Однако на этом реформа ОСАГО не закончилась: Центробанк пересмотрел коэффициенты стажа-возраста, а также аварийности. Результат реформы — для опытных автомобилистов средняя скидка на ОСАГО будет достигать до 8%, для тех, кто не попадает в аварии — еще до 8%. Помимо того, регулятор также провел дополнительную региональную калибровку тарифов.
Предпринятые меры вызвали опасения об удорожании страховых полисов. Страховщики скоро всех успокоили: за три минувших года цена ОСАГО показала себя стабильной — по прогнозам удорожания полисов ожидать не нужно.
Изначально цена полиса не изменялась для водителей, индивидуализация ограничивалась коэффициентом «бонус-малус» (КБМ), он показывал скидку за езду без ДТП. Универсальность коэффициента стала причиной того, что водитель получал одинаковую цену страховой премии в какой бы компании он не страховался. Таким образом, страховщики не отличались ничем для клиента: условия страхования «задавались» федеральным законом об ОСАГО, а ценник полиса тоже оставался единым. Это не давало возможности для конкуренции среди страховщиков за клиента, из-за чего тариф был высоким для конкретной территории, либо низким, что приводило к проблемам с доступностью полисов.
2022
Алексей Таршиков
Алексей Таршиков
Новости
ru-RU
Алексей Таршиков
Рассказали, за что водители могут получить большую скидку на полис
Указания Центробанка по поводу индивидуализации ОСАГО начали действовать 9 января. Среди нововведений важно выделить расширение границ тарифного коридора в обе стороны.
Автор: Алексей Таршиков, редактор
Изначально ценник полиса ОСАГО был одинаковым для всех водителей, индивидуализация ограничивалась только коэффициентом «бонус-малус» (КБМ), отражавшим скидку за езду без ДТП.
Для частных «легковушек» расширение границ тарифного коридора равно 10%, для такси — сразу 30%. Однако на этом реформа ОСАГО не закончилась: Центробанк пересмотрел коэффициенты стажа-возраста, а также аварийности. Результат реформы — для опытных автомобилистов средняя скидка на ОСАГО будет достигать до 8%, для тех, кто не попадает в аварии — еще до 8%. Помимо того, регулятор также провел дополнительную региональную калибровку тарифов.
Предпринятые меры вызвали опасения об удорожании страховых полисов. Страховщики скоро всех успокоили: за три минувших года цена ОСАГО показала себя стабильной — по прогнозам удорожания полисов ожидать не нужно.
Изначально цена полиса не изменялась для водителей, индивидуализация ограничивалась коэффициентом «бонус-малус» (КБМ), он показывал скидку за езду без ДТП. Универсальность коэффициента стала причиной того, что водитель получал одинаковую цену страховой премии в какой бы компании он не страховался. Таким образом, страховщики не отличались ничем для клиента: условия страхования «задавались» федеральным законом об ОСАГО, а ценник полиса тоже оставался единым. Это не давало возможности для конкуренции среди страховщиков за клиента, из-за чего тариф был высоким для конкретной территории, либо низким, что приводило к проблемам с доступностью полисов.
