Электровэн Volkswagen ID. Buzz наградят «спортивной» версией

Все электрические автомобили Volkswagen — от хэтчбека ID.3 до минивэна ID. Buzz — получат «заряженные» варианты GTX. Речь идет о двухмоторной силовой установке с отдачей 300 л.с., батарею более глубокой емкости, а также об особой программе управления электрическим приводом. Пока показали лишь ID.4 GTX и ID.5 GTX, сроки премьеры остальных «зажигалок» не обозначены.

Аббревиатуру GTX компания Volkswagen применяет для «заряженных» вариаций электромобилей ID.4 и ID.5, однако в будущем подобные модификации появятся у всех батарейных моделей — от хэтчбека ID.3 до минивэна ID. Buzz.

Современные GTX идут с двухмоторной силовой установкой, уникальной программой управления электрическим приводом, а также обеспечивают дальность хода на одной зарядке примерно 500 км по циклу WLTP.

На ID.4 GTX и ID.5 GTX задний 204-сильный электродвигатель дополнен передним на 109 л.с. Комбинированная мощность системы — 299 л. с. и 460 Нм крутящего момента. У прототипа ID.X — 333 л.с. В стандартном режиме будет использоваться исключительно задний, однако при активации пресета Sport или изменения характера езды в работу вступает второй. Всё это реализуется доли секунды и настолько плавно, что водитель даже не заметит.

Разгон до 100 км/ч у «спортивного» ID.4 GTX требует 6,2 секунды. Более крупный ID.5 GTX тратит одну десятую больше — 6,3 секунды. Максимальная скорость у обоих версий ограничена отметкой 180 км/ч. Причем оба способны буксировать прицеп массой до 1400 кг, что на 200 больше, чем заявлено для вариантов с одним электродвигателем на задней оси.