Генеральный директор Citroen говорит, что появление электромобилей может положить конец господству внедорожников. В своем последнем интервью Коби сказал, что основная причина, по которой внедорожники потеряют популярность в эпоху электромобилей, заключается в аэродинамике, отметив, что они гораздо менее эффективны, чем аналогичный седан. Он также не считает, что увеличение емкости батарей во внедорожниках приведет к росту массы машин. При этом потеря запаса хода составит у электрических SUV порядка 60-80 км.
Кобе особенно обеспокоен растущим весом электромобилей, указывая на тот факт, что Франция планирует облагать транспортные средства налогом по весу, и предположил, что эта проблема, а также аэродинамика могут эффективно убить сегмент внедорожников D.
«В 1970-х машина весила 700 кг», — сказал он. «Сегодня средний автомобиль весит 1300 кг. Завтра средний автомобиль будет весить две тонны».
Коби считает, что гораздо важнее улучшить зарядку, чем регулярно увеличивать размер батарей. Это сопоставимо с тем, что каждый день носить с собой на работу рюкзак, набитый всякой мелочью. Эта философия объясняет, почему Citroen обычно держит аккумуляторы своих электромобилей на уровне около 50 кВт/ч или меньше.
