One останется первой и единственной гибридной моделью для AMG, поскольку высокопроизводительное подразделение Mercedes не будет разрабатывать еще один дорожный гиперкар с двигателем болида F1. Директор по разработке автомобилей в Аффальтербахе Штеффен Ястроу заявил в рамках презентации C63 S, что прямого преемника не будет из-за более жестких правил выбросов. Поработав над автомобилем, он признал, что заставить One соответствовать стандарту WLTP было сложно.
Поскольку правила Евро-7 вступают в силу в конце этого десятилетия, шансы увидеть еще один дорожный автомобиль с двигателем F1 сводятся к нулю. Неудивительно, что Ястроу был гораздо более оптимистичен в отношении перспектив электрического гиперкара, заявив, что будет проще сертифицировать машину с нулевым уровнем выбросов для дорог общего пользования. Напомним, что AMG уже занималась разработкой этого вопроса, построив девять единиц четырехмоторного SLS AMG Electric Drive около десяти лет назад.
С концептом Vision AMG, представленным в прошлом году, Mercedes открыл окно в будущее электрических машин. Одной из трех платформ, над которыми работает немецкий бренд, является AMG.EA для чисто электрических спортивных автомобилей. По словам генерального директора AMG Филиппа Шимера, который уйдет в отставку 1 марта, автомобиль разрабатывается с нуля и направлен на предоставление «революционной технологии трансмиссии» .
Тем временем AMG начала производство One и недавно доставила клиенту первый автомобиль. Модель лимитированного выпуска уже распродана. Это самый быстрый дорожный автомобиль, установивший рекорд на Северной петле, Хоккенхайме (схема Гран-при) и Red Bull Ring.
AMG One — не единственный гиперкар, который в значительной степени опирается на технологии, полученные от F1, поскольку Aston Martin Valkyrie был разработан в сотрудничестве с Red Bull Racing.
