Регуляторы автомобильной безопасности США в понедельник завершили шестилетнее расследование в отношении 1,47 миллиона внедорожников Ford Explorer в связи с сообщениями о запахе выхлопных газов в салонах автомобилей и воздействии угарного газа на пассажиров. Национальное управление безопасности дорожного движения (NHTSA) заявило, что провело углубленное расследование, впервые начатое в июле 2016 года, которое включало рассмотрение более 6500 жалоб потребителей на автомобили 2011–2017 модельного года, включая полицейские версии внедорожника, и не нашло никаких доказательств вредного воздействия на людей.
NHTSA заявило, что его расследование показало, что «автомобили Ford Explorer 2011–2017 годов при точном измерении производят уровни (угарного газа) в салоне, которые ниже текущих принятых стандартов для здоровья».
Расследование действительно выявило проблемы с дилерами, государственными автопарками и другими лицами, модифицирующими автомобили Police Interceptor. Так называемая «модернизация» — добавление сирен, фонарей, каркасов, вспомогательного питания — обычно выполняется государственными службами, независимыми ремонтными мастерскими или местными дилерами.
«Проблемы с уплотнением, вызванные дооснащением, были причиной самых высоких измеренных уровней угарного газа в протестированных транспортных средствах», — заявило NHTSA, добавив, что самые высокие уровни в потребительских транспортных средствах обычно связаны с проблемами с уплотнением, вызванными повреждениями при столкновении сзади.
В 2017 году Ford согласился покрыть расходы на конкретный ремонт каждого внедорожника Police Interceptor Explorer, который может быть связан с послепродажной установкой полицейского оборудования. Компания заявила, что модификации могли оставить отверстия в днище автомобилей.
