В 2022 году цены на новые автомобили росли как снежный ком. Основными факторами, влияющими на повышение цен, стали неопрееленности с поставками, сложности с логистикой и сильное ослабление рубля, а также политика ЦБ относительно евро и доллара. Однако со временем рынок приспособился к изменяемым условиям, что обещает больше порядка, благодаря чему продавцы смогут строить вполне прозрачные прогнозы, которые даже могут сбываться.
Прошлый год отметился колебаниями цен на новые машины, а если точнее — то в основном ростом. Примечательно, что самыми «неуправляемыми» были цены на бюджетные машины популярных брендов. Цены на премиальные модели оказались более стабильными, и после мартовской «паники» пошли вниз и начала прослеживаться зависимость от курса валют.
«В основном подорожали автомобили тех брендов, которые лишились поставок или возможности производства. Китайские производители также выровняли свое ценообразование на рынке вслед за корейскими и японскими брендами, но при этом не настолько сильно в процентном соотношении. Меньше всего по итогу 2022 подорожали отечественные автомобили, за исключением Lada Largus, у которой наблюдался дефицит производства», — заявил Денис Кокорышкин, эксперт по легковым автомобилям ГК Альфа-Лизинг.
При этом в нынешнем году эксперт ожидает приспособление рынка к сложившимся условиям, а также рост внутреннего производства и поставок новых машин, что непосредственно скажется на средневзвешенной цене. Появление на рынке большого количество новых марок и моделей, особенно в ценовом диапазоне от 1,3 млн до 1,8 млн рублей также может повлиять на снижение цен в 2023 году, пишет «За Рулем».
Но в годовом исчислении цены все же могут вырасти на 10–15% в зависимости от сегмента. Правда точных прогнозов Кокорышкин давать боится — все же влияние оказывает еще очень большое количество факторов.
