Первоначально Ford Puma ST был представлен в 2020 году как флагман производительности линейки B-SUV с 1,5-литровым трехцилиндровым двигателем с турбонаддувом мощностью 197 л.с. и шестиступенчатой механической коробкой передач. Три года спустя Ford без лишнего шума представил новый вариант установки внедорожника с крошечным 1,0-литровым мягким гибридным двигателем в его самом мощном виде, который сочетается исключительно с автоматической коробкой передач.
Новая версия 1,0-литрового трехцилиндрового двигателя EcoBoost mHEV с турбонаддувом развивает мощность 168 л.с. в Puma ST, передавая мощность на переднюю ось через семиступенчатую коробку передач с двойным сцеплением Powershift. Обратите внимание, что мягкая гибридная трансмиссия со стартер-генератором с ременным приводом и 48-вольтовой литий-ионной батареей была доступна в Puma с момента ее дебюта в 2019 году, но тогда мощность составляла 123 л.с. или 153 л.с. Что касается варианта с автоматической коробкой передач, то он был представлен в 2021 году, но не был доступен в ST до сегодняшнего дня.
Ford еще не раскрыл подробные характеристики нового гибрида, за исключением показателя выбросов CO2 в 144 г/км, что значительно меньше, чем 149 г/км неэлектрифицированного и более мощного 1,5-литрового двигателя. Тем не менее, можно с уверенностью предположить, что разгон 0-100 км/ч будет быстрее, чем 9 секунд у ST-Line, но медленнее, чем 6,7 секунды у флагмана ST.
Ожидается, что Ford Puma получит обновление в середине жизненного цикла в 2024 году вместе с уже подтвержденным полностью электрическим вариантом. Мы не знаем масштабов обновлений экстерьера и интерьера, которые будут представлены после фейслифтинга, но, скорее всего, электромобиль будет визуально отличаться от своих собратьев с ДВС. Он также станет косвенным преемником супермини Fiesta, производство которого будет прекращено в этом году.
