В России стоимость новых автомобилей продолжает регулярно расти, в результате чего даже бюджетная китайская модель обойдется россиянам минимум в 2 млн рублей. Эксперты считают, что такая ситуация с ценами происходит из-за отсутствия альтернатив на авторынке.
«Пока есть только две модели, которые теоретически могут подпадать под субсидии, которые предлагают для машин не дороже 2 млн рублей — это Chery Tiggo 4 и Haval Julion. Все остальное значительно дороже», — заявил Сергей Целиков в интервью Autonews.
Кроссовер OMODA C5 оценивается минимум в 2,57 млн рублей, Geely Coolray — 2,58 млн рублей, Chery Tiggo 7 PRO — 2,72 млн рублей, некогда популярный Haval F7 и его купеобразная версяи с приставкой X в названии, которые собираются в Туле, обойдутся нашим соотечественникам минимум в в 2,8 млн и 2,81 млн рублей соответственно. Цены Geely Atlas Pro составляет от 3,1 млн рублей, Chery Tiggo 8 PRO MAX — 4,04 млн рублей, а EXEED THL — 4,42 млн рублей.
В половине случаев именно из-за высокой цены на китайские автомобили жители нашей страны отказываются от их приобретения. И «параллельный импорт» не может исправить ситуацию, поскольку дилерам не выгодно ввозить машины дешевле 2 млн рублей, поскольку наценка в этом случае будет небольшой. В настоящее время этот сегмент «пустует».
Зато более бюджетные машины пользовались бы на российском авторынке большим спросом, но из завоз в нашу страну попытаются запретить, поскольку это прямой конкурент для любой модели LADA.
