Журналисты проанализировали предложения у дилеров самой популярной в России марки. Оказалось, что фактические цены на машины LADA сильно отличаются от рекомендованных автопроизводителем розничных цен. Так, покупателям предлагается либо оформить дополнительно полис КАСКО или же приобрести машины с заранее установленными дополнительными опциями.
Отмечается, что в прошлом году, по данным Росстата, цены на отечественные машины выросли в среднем почти на 30%, хотя официальная инфляция составила около 12%. Также нельзя сослаться на ослабление рубля или другие факторы, мешающие поставлять запчасти из-за границы для российских машин. Тем более, что еще в сентябре АВТОВАЗ отчитался об успешном импортозамещении 66% необходимых компонентов.
Как пишет «За рулем», Granta за год подорожала в пределах разумного — на 13%. Нива Travel — на 14%, Нива Legend — на 17%. Хуже дело с до сих пор не выпускающимся Ларгусом — на треть. Но и это немного в сравнении с Патриотом, который в версии с механической коробкой за год вырос в цене почти наполовину.
В самом АВТОВАЗе рост цен объясняют дорожанием металла и комплектующих. Также наблюдается дефицит краски для кузовов, но вроде как ее заместили китайской. Завод за прошлый год влез в долги — простоев много, а зарплаты платил. Господдержку российского автопрома льготными автокредитами внезапно сократили. И так далее.
На фоне всех этих факторов глава АВТОВАЗа Максим Соколов выступил с просьбой к правительству поддержать АВТОВАЗ и не дать конкурентам захватить рынок. В его видении честная конкуренция заключается в повышении размера утильсбора на легковые автомобили, что станет заградительным барьером для импорта машин. И, само собой, АВТОВАЗ возражает против господдержки проектов с низкой локализацией — читай, сборки китайских машин. А равно и программы развития производства электромобилей, также поглощающей миллиарды.
