Первоначально Renault Arkana задумывался как модель для развивающихся стран, проект, который был связан с Dacia, но в конечном итоге стал недорогим вариантом для стран Южной Америки и России. Однако привлекательный дизайн внедорожника-купе заставил атвопроизводителя еще раз задуматься о своих намерениях, поэтому они решили добавить эту модель в свое предложение в Европе и Южной Корее со значительной внутренней разницей.
В то время как Arkana был основан на более старой платформе Renault B0 и в основном использовалась Dacia, в машинах с шильдиком Renault использовалась более современная архитектура CMF-B. В Европе же модель продавалась с более мощной электрической силовой установкой.
Тем не менее, опрошенные источники отмечают, что французский производитель решил обойтись без Arkana в недалеком будущем, несмотря на то, что выход модели считается коммерческим успехом. У Renault есть причина отказаться от этой модели, несмотря на то, что цифры продаж действительно подтверждают это.
Доказательством этого является то, что Arkana начала свое коммерческое путешествие по Старому континенту в начале 2021 года, продава за 11 месяцев до конца года 40 847 единиц, а в 2022 году этот внедорожник разошелся тиражом в 72 572 единицы.
Французская фирма сталкивается с новым стандартом выбросов Евро-7. При этом широкий модельный ряд должен быть переработан в соответствии с новыми эконормами. Также угрозой для купе-кросовера стал новый Scenic.
