Двух бензиновых кроссоверов будет мало: Tenet Plus готовит гибрид ради 5,5% рынка

© A. Krivonosov

Tenet Plus рассчитывает к концу 2027 года занять не менее 5,5% российского автомобильного рынка. Для марки, которая начала продажи только в сентябре 2026 года, это означает необходимость за сравнительно короткий срок превратиться из новичка в одного из заметных игроков массового сегмента. Для понимания масштаба достаточно пересчитать заявленную долю на нынешний объем рынка.

В августе в России продали около 114,3 тыс. новых легковых автомобилей. При таком размере рынка 5,5% соответствовали бы примерно 6,3 тыс. машин в месяц. Это не официальный производственный план Tenet Plus, а редакционный ориентир, показывающий уровень заявленной цели. Основой продаж сейчас служат два кроссовера.

Старший Tenet Plus L6 вышел на рынок в начале сентября с передним приводом, 1,5-литровым турбомотором мощностью 147 л.с. и шестиступенчатым «роботом». Его цены начинаются от 2,89 млн рублей. При этом именно L6 дилеры рассматривают как потенциально важнейшую модель марки. Как ранее писал SPEEDME.RU, первоначально больший объем ожидали от младшего L4, однако позже прогноз изменился в пользу L6. Один из аргументов — появление полного привода до конца 2026 года.

Полноприводный L6 получит 1,5-литровый двигатель мощностью 150 л.с. и семиступенчатую роботизированную коробку. Такая версия должна расширить аудиторию модели за пределами крупных городов и сделать ее более интересной для регионов, где полный привод остается важным фактором выбора.

Вторая модель, Tenet Plus L4, компактнее, но технически близка к L6. Она также оснащается 147-сильным турбомотором объемом 1,5 л, шестиступенчатым «роботом» и передним приводом. Обе машины построены на модульной архитектуре PMA. Однако двумя бензиновыми кроссоверами планы бренда не ограничиваются.

В 2027 году Tenet Plus собирается вывести на российский рынок автомобиль с последовательной гибридной установкой REEV и увеличенным запасом хода. В такой схеме бензиновый двигатель используется прежде всего как генератор электроэнергии, а колеса приводятся электромоторами.

О будущей модели пока известно немного. Компания не раскрыла название, мощность электромоторов, емкость аккумулятора и точный запас хода. Как сообщал SPEEDME.RU, это будет первый последовательный гибрид в российской линейке Tenet Plus и заметно более серьезное техническое расширение гаммы, чем появление еще одной комплектации L4 или L6.

При этом сама цель в 5,5% была впервые озвучена еще до фактического старта продаж, поэтому нынешнее заявление — скорее подтверждение прежней стратегии, чем совершенно новый ориентир. Теперь у компании появились реальные автомобили в дилерской сети, а значит оценивать достижимость цели можно уже не только по планам, но и по динамике продаж.

Для выхода на 5,5% одной широкой дилерской сети будет недостаточно. Tenet Plus придется одновременно наращивать узнаваемость, обеспечивать конкурентные цены, развивать сервис и удерживать достаточное предложение автомобилей у дилеров. Отдельное значение будет иметь новый REEV.

Российский рынок последовательных гибридов быстро расширяется, и такой автомобиль позволит Tenet Plus выйти за пределы сегмента обычных бензиновых кроссоверов. Именно продуктовая линейка 2027 года покажет, насколько реальна цель бренда занять более одной двадцатой всего рынка новых автомобилей.