Шинные заводы Bridgestone и Michelin прекратили деятельность в РФ. Под вопросом остаются перспективы Continental и Yokohama. Заводы Pirelli и Nokian Tyres (марка в ближайшее время будет изменена) пока продолжают работать, но лишились некоторых привелегий. Тем временем отечественные производители Cordiant и Кама работают, однако вынуждены искать замену импортным компонентам.
Импортные покрышки различных производителей, сохранивших бизнес в России, дилеры понемногу привозят, но ценник на них постоянно растет. Потому увеличивается доля и многообразие резины из КНР. На основании проведенных испытаний специалисты журнала «За рулем» сделали выводы, какие китайские марки шин не подведут российских автомобилистов.
По результатам тестов лидируют покрышки Sailun, Aplus и Delinte. По мнению экспертов, шины этих марок обладают весьма достойными характеристиками. В списке «средних» оказались покрышки марок Landsail, Maxxis и Triangle.
