На российском рынке кроссовер «Москвич 3» доступен с 1,5-литровым турбомотором мощностью 150 л.с. и 210 Нм крутящего момента, который может работать в сочетании с МКПП/вариатором и полноприводной системой. Стоит новинки стартует с отметки в 1,97 млн рублей.
Одним из главных минусов первой модели возрожденной марки, который отметил Илья Свиридов, ведущий «Клубного сервиса», является шумоизоляция. Другим недостатком стало отсутствия изоляции на некоторых клеммах проводки, что, возможно, к этому времени завод уже устранил. Также ведущий посетовал на отсутствие защиты топливного бака.
Из плюсов блогер выделил пассивную безопасность, а именно внушающие доверие усилители. Правда, в дверях вместо традиционной трубы использован профиль. Особого внимания заслуживают отличного качества сварные швы, тщательно покрытые герметиком. Кроме того, топливная магистраль и патрубки спрятаны за пластиковым кожухом и находятся выше самой низкой точки кроссовера.
Что касается самого днища, то антикоррозийное покрытие у «Москвича 3» такое же, как у большинства современных авто: состав нанесен крайне избирательно.
