Описанный как кроссовер, а не как на самом деле — приподнятый универсал с черной пластиковой обшивкой — Subaru Outback имел огромный успех с первого дня продажи. Шестое поколение под кодовым названием BT также имеет коммерческий успех, хотя и больше в США, чем в Японии или ЕС. Основанный на четырехдверном седане Legacy, пятидверный седан Outback с длинной крышей — это вторая самая продаваемая модель в США.
Базирующийся на глобальной платформе Subaru, которая лежит в основе почти всех моделей бренда, за исключением спорткара BRZ и электрического внедорожника Solterra, Outback не совсем проворный автомобиль. Хотя он может иметь стандартный полный привод, его дорожный просвет и распределение веса отрицательно сказываются на управляемости в аварийных ситуациях.
Как сообщает издание 110km.ru, Teknikens Värld воспроизвел один из таких аварийных сценариев на трассе в виде лосиного теста, и Outback едва разогнался до 72 км/ч. При этом сцепление было в норме, но баланс автомобиля оставил желать лучшего. При превышении требуемой скорости уровень сцепления оказывался слишком низким.
Шведский журнал проводит тесты с автомобилем, загруженным до предела полной массы, чтобы воспроизвести реальный сценарий с пассажиром и его багажом в машине. В этом случае речь идет о 2200 кг, а снаряженная масса Outback составляет 1750 кг. Также стоит помнить, что большинство универсалов и кроссоверов имеют более мягкую настройку подвески, чем автомобили, ориентированные на производительность.
![7_1.[1]](/uploads/images/2023/04/28/7_1.%5B1%5D.jpg)
