Цена на новые электромобили может не упасть до уровня автомобилей с двигателем внутреннего сгорания до 2030 года, когда производственный процесс будет проще, требуя меньшего количества деталей и более дешевых материалов, заявил вчера на конференции инвесторов генеральный директор Ford Джим Фарли.
Фарли добавил, что для традиционных автопроизводителей, переходящих на электромобили, модели с батарейным питанием будут по-прежнему более дорогими, чем их аналоги с ДВС, пока второе и третье поколения не выйдут на сборочные конвейеры к концу этого десятилетия.
После 2030 года затраты станут ниже благодаря «значительно более низкому содержанию рабочей силы», сказал глава компании из Мичигана. Другими словами, будущие поколения электромобилей будут проще в сборке, потому что они будут иметь меньше деталей и будут оснащены меньшими батареями, в которых используются более дешевые материалы.
Ford уже начал внедрять меры по сокращению затрат, которые не должны повлиять на конечного пользователя. Так, например, компания сокращает общее количество комбинаций жгутов проводов для внедорожника Explorer, сокращает количества конфигураций для пикапа F-150 и меняет некоторые аспекты производственного процесса.
Джим Фарли считает, что больше денег можно сэкономить, продавая электромобили в Интернете и предлагая дополнительные программные услуги. Кроме того, генеральный директор предсказал «ускорение сотрудничества» в отрасли, сославшись на недавнее соглашение Ford с Tesla об использовании сети Supercharger для своих будущих электромобилей.
