Официальные документы, поданные в EPA, показывают реальные результаты испытаний двухмоторного исполнения Rivian R1S с «большим» аккумулятором. Предыдущие прогнозы автопроизводителя, связанные с запасом хода, оказываются в основном верными.
Цифры, найденные в документе EPA, сосредоточены вокруг тестирования EPA R1S. В каждом испытании использовалась конфигурация с двумя двигателями в очетании с большой аккумуляторной батареей емкостью 135 кВт/ч. R1S с 20-дюймовыми колесами имел скорректированный запас хода 492,12 км.
R1S, оснащенный 21-дюймовыми колесами, получил скорректированный запас хода 560 км, а модель с 22-дюймовыми колесами получил окончательную цифру 566 км. Эти последние две цифры выше того, что предсказывал Rivian. Примечательно, что R1S с 20-дюймовыми колесами оснащен вездеходными шинами, что объясняло его меньший запас хода.
R1S с той же аккумуляторной батареей и четырехмоторной установкой имеет рейтинг EPA 516 км. Это означает, что уменьшение количества двигателей увеличит запас хода чуть менее чем на 10 процентов. Те же документы показывают, что все три тестовых автомобиля обеспечивали мощность на уровне 708 л.с., тогда как четырехмоторный R1S выдает 835 л.с.
