Компания Toyota анонсировала электромобили с запасом хода до 1 500 км на одной зарядке
Toyota раскрыла новые подробности о своих планах по электрификации во время семинара «Let’s Change the Future of Cars» в Японии. Несмотря на то, что еще многое предстоит рассказать, давайте начнем с электромобилей следующего поколения компании, которые появятся в продаже в 2026 году. Toyota говорит, что они будут гораздо более продвинутыми, чем сегодняшние модели, и предложат значительно улучшенные батареи.
Toyota планирует предложить ассортимент различных аккумуляторных батарей, что позволит автопроизводителю предлагать доступные электромобили, а также электромобили с улучшенными характеристиками. Предложением компании для массового рынка станет биполярная литий-железо-фосфатная батарея (LFP), которая обещает быть «хорошей» и «недорогой».
В частности, компания заявила, что она стремится к «увеличению запаса хода на 20%, снижению стоимости на 40% и быстрой подзарядке за 30 минут или меньше по сравнению с текущим bZ4X». Компания также работает над батареей Performance, которая обеспечит запас хода 1000 км. Toyota заявила, что большой запас хода станет возможным благодаря «эффективности автомобиля, такой как аэродинамика и снижение веса».
В японской компании не слишком распространялись о новинке, но сказали, что батарея будет «квадратной» и будет иметь повышенную плотность энергии. Автопроизводитель также заявил, что батарея будет на 20% дешевле, чем та, что установлена в bZ4X, и сможет заряжаться на 10-80% за 20 минут или меньше.
Toyota также работает над высокопроизводительной биполярной литий-ионной батареей. Планируется, что она появится в 2027 или 2028 году и будет опираться на преимущества стандартной батареи Performance. В частности, Toyota заявила, что можно ожидать дополнительного увеличения запаса хода на 10%, а также снижения стоимости на 10%.
Помимо «традиционных» аккумуляторов, Toyota стремится иметь твердотельные батареи, готовые к коммерциализации в 2027 или 2028 году. По оценкам компании, их твердотельная батарея будет иметь увеличенный на 20% по сравнению с батареей Performance запас хода, то есть цифра составит впечатляющие 1 200 км. Аккумулятор также позволит транспортным средствам разряжаться от 10 до 80% за 10 минут или меньше, что приближается к скорости заправки автомобиля с ДВС.
Если это было недостаточно впечатляюще, Toyota заявила, что инженеры уже работают над твердотельной батареей с «спецификацией более высокого уровня». Она нацелен на то, чтобы иметь на 50% больший запас хода, чем батарея Performance, так что это будет колоссальные 1 500 км.
Кроме того, Toyota работает над «технологией снижения аэродинамического сопротивления, основанной на гиперзвуковой аэродинамике ракеты». Toyota также переосмысливает то, как они строят автомобили, поскольку они хотят использовать гигалитье и «самоходную сборочную линию». Последнее устранило бы необходимость в дорогостоящих конвейерах, поскольку автомобили сами спускались бы с конвейера после того, как достигли определенной стадии, пишет CSN-TV.
Инженеры также работают над повышением эффективности и гибкости. В подтверждении своих последних слов компания продемонстрировала прототип Crown EV.
