Половина дилеров в России может закрыться из-за параллельного импорта

Автор: Юлия Иванчик, редактор

19 июля 2023

На фоне растущего курса иностранных валют закупки автомобилей за рубежом становятся все менее выгодными. В итоге параллельный импорт, при котором ввозимые машины и без того дорожают почти вдвое, может дать сбой. А между тем он неплохо подпитывал опустевший российский авторынок, как и официальные поставщики китайских автомобилей. Так, по данным АЕБ в прошлом месяце авторынок РФ вырос на 88,3%, а в рейтингах продаж фигурируют в основном китайские бренды.

По словам директора по продажам автомобилей с пробегом ГК АВТОДОМ и ГК «АвтоСпецЦентр» Владимира Желобова, в мае текущего года спрос на машины достиг рекордного уровня благодаря тому, что выбор для клиента увеличился более чем наполовину по сравнению с апрелем. В прошлом месяце продажи новых авто выросли на 133% по сравнению с 2022 годом. До конца года авторынок может выйти «в плюс».

Между тем, запасы автомобилей европейских брендов заканчиваются, а из-за колебаний курса валют цены на следующие поставки автомобилей будут на 15-20% выше. Стоимость моделей, ввозимых в Россию по схеме параллельного импорта, повышаются вместе с курсом доллара и евро, а значит, их конечная стоимость тоже вырастет. Ожидать снижения цен не стоит. В этих условиях, по мнению эксперта, некоторые игроки рынка могут переключиться на другие виды бизнеса — заключить контракты с недоступными ранее китайскими брендами или заменить параллельный импорт покупкой подержанных автомобилей на внутреннем рынке.