Новый Volkswagen ID.7 уже готовится к выходу на рынок. Это одна из великих вех, которой с нетерпением ждет бренд из Вольфсбурга и на который он возлагает большие надежды для восстановления своего титула крупнейшего производителя электромобилей в мире, захваченного Tesla в Европе и США, и BYD в Китае.
Сложная миссия, с которой сталкиваются немцы с моделью, которая также направлена на завоевание клиентов снятых с производства Passat и Arteon. Представленный прошлой весной, Volkswagen ID.7 является четвертой моделью в линейке машин с нулевым уровнем выбросов и первой крупной новинкой с важными прямыми конкурентами.
В дилерских центрах модель должна появиться уже в 2023 году. Затем она совершит рывок на другие европейские рынки, а в 2024 году — по другую сторону Атлантики. Согласно специализированным источникам, Volkswagen поставил перед собой цель, поначалу легко достижимую: продать 49 900 единиц в течение 2024 года. Конечно, эта цифра разделена между Европой, США и Китаем.
Теперь, поскольку производство уже началось, Volkswagen подтвердил, кто является поставщиками нового ID.7. Несомненно, самым известным из всех является ZF. Лидер по выпуску автоматических коробок передач, снабжающий большое количество премиальных брендов, ставит датчики столкновений электрического седана, помимо модулей контроля устойчивости, антиблокировочной тормозной системы ABS, блоков управления подушками безопасности и системы гидроусилителя руля.
Denso — еще один из известных поставщиков, и он поставит термические детали и компоненты. Остальные — более неизвестные, но аутентичные специалисты в своих областях, такие как Brose, Kostal и Claros. Все они уже поставляют комплектующие на завод в Эмдене, чтобы избежать проблем с поставками флагмана бренда ID.7 в дилерские центры.
