Ремонт машин в России: что стало с ценами на ТО и запчасти с момента начала СВО
В течение десяти месяцев 2023 года расходы россиян на регулярное техническое обслуживание автомобилей увеличились на 12% по сравнению с 2022 годом и на 51% по сравнению с аналогичным периодом 2021 года. Теперь средний чек посещения автосервиса для легковых автомобилей в России составляет 15 780 рублей, а в Москве — 20 313 рублей.
Анализ данных, предоставленных аналитическим ресурсом «Чек Индекс» компании «Платформа ОФД», показал, что в период с октября по ноябрь 2023 года россияне в среднем тратили 20 тыс. рублей на техническое обслуживание, а в Москве средний чек составил 25 тыс. рублей.
Согласно исследованию, водители стали обращаться в сервисы чаще. По сравнению с 2021 годом, показатель вырос на 12%, а с 2022 годом — на 8%. В Москве же, по сравнению с 2021 годом, этот показатель увеличился на 9%, а по сравнению с 2022 годом — снизился на 5%.
Согласно представленным данным, средний чек на покупку автотоваров в специализированных магазинах за десять месяцев 2023 года вырос на 18%, составив 3588 рублей, по сравнению с уровнем 2022 года, и на 22% по сравнению с уровнем 2021 года.
Дилеры отмечают, что в процессе технического обслуживания наиболее часто подлежат замене масляные и воздушные фильтры, фильтры салона, свечи, приводные ремни, масла и другие техжидкости. Рост цен на запчасти также заметен, причем запчасти под заказ подорожали сильнее, особенно крупноузловые детали, такие как рулевые рейки в сборе, двигатели и элементы трансмиссии. В «Автодоме Алтуфьево» подтверждают, что кузовные запчасти подорожали наиболее существенно.
В международной сети автосервисов FIT SERVICE такие тренды объяснили тем, что в 2022 году на рынке автозапчастей в России был кризис: резко возник дефицит, цены значительно колебались, появились перебои с поставками, а логистические цепочки пришлось перестраивать.
«Тогда сильней всего, на 100% и более, подрожали позиции „под заказ“, габаритные запчасти и детали для европейских и американских марок автомобилей. На 20–50% выросли цены на остальные запчасти (при сравнении с 2021 годом)», — отметила в беседе с Autonews.ru директор FIT SERVICE Татьяна Овчинникова.
Однако, по ее словам, острота вопроса стала спадать уже к середине 2022 года, а с осени цены начали постепенно стабилизироваться.
«Рынок поставщиков и производителей автозапчастей быстро отреагировал на запрос, который возник в нашей стране. В России появилось большое количество новых игроков, в том числе небольших компаний-производителей. Кроме того, крупнейшие дистрибьюторы автозапчастей сформировали новые логистические цепочки», — сказала участница рынка.
По словам эксперта, в 2023 году отсутствовали значительные колебания цен на автозапчасти. В сравнении с кризисным 2022 годом, многие цены даже снизились, подчеркнула специалист.
Аналитики отмечают, что в течение 2023 года стоимость основных расходников и деталей для небольших ремонтов автомобилей выросла незначительно, в среднем на 5-10% (сравнение январь и ноябрь 2023 года). Основной фактор подорожания — валютная переоценка, вызванная ослаблением рубля по отношению к основным валютам, что затронуло не только закупочные цены, но и сложность логистики. Вместе с тем, значительное расширение ассортимента запчастей оказало сдерживающее воздействие на цены. На некоторые позиции в России уже наблюдается избыток предложения.
Рынок автозапчастей характеризуется большим числом участников, предоставляя автовладельцам широкий выбор брендов из разных сегментов. Участники рынка, опрошенные Autonews, предполагают, что такая ситуация сохранится и в 2024 году. Эксперты ожидают, что дистрибьюторы будут осторожны в формировании цен и не смогут позволить себе завышенных наценок, учитывая насыщенность рынка предложением.
Представители ГК «Автодом» подчеркнули, что стоимость запасных частей для иностранных автомобилей привязана к курсу рубля. Поэтому в случае дополнительного снижения курса национальной валюты, ожидается продолжение роста цен на автозапчасти.
