С такими неисправностями в машине далеко не уедешь
Эксперты поделились в каких случаях в России необходимо обязательно проходить техосмотр.
Детали с трещинами
Наличие в автомобиле деталей с трещинами или же остаточной деформацией в тормозном приводе абсолютно не допускается. Как сообщил глава Союза операторов техосмотра Максим Бурдюгов, подобные проблемы отражаются на работе тормозных механизмов: машина становится неуправляемой во время торможения.
Набухшие тормозные шланги
При образовании набухших тормозных шлангов, в результате сильной нагрузки или экстренного торможения может случиться утечка тормозной жидкости, и автовладелец не сможет затормозить.
Снятые конструкции вместо ремонта
В некоторых случаях, в процессе ТО автомастера замечают, что сняты тормозные механизмы, например, задний тормозной суппорт. Со слов техспециалистов, вероятнее всего, тормозной суппорт сломался, а взамен того, чтобы его отремонтировать, автомобилист его лишь снял и продолжил ездить без него. Подобный «тюнинг» является внесением изменения в конструкцию авто, сделанным с нарушениями.
Течь тормозной жидкости
Подтекания тормозной жидкости, нарушения герметичности трубопроводов или же соединений в гидравлическом тормозном приводе просто невозможны. Но некоторые водители проигнорируют эту проблему и отправляются на ТО, чтобы подтвердить исправность ТС. Только вот автомобиль небезопасен: в любой момент может случиться разрыв тормозного шланга и машина начнет терять управление.
Истертые шины
Водитель обязательно должен следить за состоянием шин и менять их, когда те стали стираться. Отметим, что высота рисунка протектора шин должна соответствовать требованиям техрегламента: для легковушек максимальной массой до 3,5 т для летних шин высота составляет 1,6 мм, а зимних — 4 мм, для грузовиков и прицепов — 1 мм, для мотоциклов, мотороллеров, мопедов — 0,8 мм. Если передвигаться на истертых шинах, то в любой момент произойдет разрыв шины, машина потеряет управление.
Самодельные детали
В случае установки самодельных деталей, действует правило внесения изменений в конструкцию транспортного средства, которые были сделаны с нарушениями.
Неработающая регулировка сидений
Если машины оснащены механизмами продольной регулировки положения подушки и угла наклона спинки кресла или механизмом перемещения сиденья для посадки и высадки пассажиров, то указанные механизмы обязаны работать исправно. В случае их неисправности, во время ДТП есть большая вероятность выброса пассажира вместе с креслом из салона и других травм.
Сбитые настройки фар
Углы регулировки и сила света фар должны соответствовать всем требованиям техрегламента. При нарушении работы систем освещения, углов регулировки и силы света фар может произойти дезориентация водителей машин при встречном движении.