Citroen в России: новый вызов для «Москвича» и китайских гигантов

Автор: Юлия Иванчик, редактор

29 марта 2024

Восстановление присутствия Citroen в России началось с запуска производства кроссовера Citroen C5 Aircross на заводе «ПСМА Рус» в Калуге, с поддержкой восточных партнеров. Это событие, запланированное на май, маркирует возвращение бренда после паузы, о чем сообщил автоэксперт Егор Васильев агентству «Прайм». Однако, несмотря на этот шаг, специалист сомневается в способности новинки составить реальную конкуренцию китайским автомобилям и обновленному «Москвичу», прежде всего из-за высокой цены модели.

Сборка Citroen C5 Aircross будет осуществляться из китайских комплектов на модульной платформе EMP2, что делает его, по сути, аналогом Peugeot 4008. Однако, по словам Васильева, даже с учетом передовых технологий, ценник в 4 миллиона рублей делает Citroen менее привлекательным по сравнению с конкурентами, такими как BAIC X75 с начальной ценой менее 3 миллионов рублей, и особенно по сравнению с более доступным «Москвичом».

Прогнозируемый объем продаж легковых автомобилей в России на 2024 год составляет около 1,2 миллиона штук, что аналогично прошлогодним показателям. Васильев указывает, что уже присутствующие на рынке китайские бренды без труда справляются с таким спросом, в то время как новые игроки могут столкнуться с проблемами из-за доминирования китайского автопрома, способного предложить более низкие цены.

Возвращение на российский рынок брендов, не имевших собственного производства в России на момент ухода, похоже, будет отложено как минимум на два года. Эксперт подчеркивает, что китайские производители уже захватили значительную долю рынка и могут устанавливать такой уровень цен, который сделает возвращение конкурентов экономически нецелесообразным. Возобновление деятельности Stellantis в Калуге и возвращение Citroen через китайские каналы подчеркивают сложность борьбы за место на российском авторынке в текущих условиях.