Peugeot внедряет новые технологии в свои модели 308 и 408, представляя гибридный двигатель Hybrid 136, который обещает расширить возможности езды на электротяге в городских условиях и улучшить топливную экономичность по сравнению с существующими бензиновыми версиями.
Новый гибридный силовой агрегат, получивший название Hybrid 136 e-DSC6, сочетает в себе 1,2-литровый бензиновый двигатель с тремя цилиндрами и 6-ступенчатую коробку передач с двойным сцеплением с встроенным электромотором мощностью 28 л.с. Электродвигатель получает питание от небольшого аккумулятора на 0,9 кВт-ч.
По данным Peugeot, в городских условиях и при движении на низких скоростях новые гибридные версии 408 и 308 больше 50% времени передвигаются на электротяге. Автомобили также трогаются с места на электромоторе, который затем обеспечивает дополнительный крутящий момент для помощи бензиновому двигателю при необходимости в обычном режиме вождения. Благодаря возможностям движения на электротяге, гибридные версии 408 и 308 демонстрируют на 15% лучшую топливную экономичность и меньшее количество выбросов CO2 по сравнению с чисто бензиновыми аналогами.
Система самозарядки избавляет от необходимости подключения автомобилей к источнику питания, а аккумулятор расположен под сиденьем переднего пассажира, что не влияет на пространство для ног задних пассажиров и объем багажника.
Новый гибридный двигатель доступен в комплектациях Active, Allure и GT для Peugeot 308 по начальной цене от 30 240 фунтов стерлингов (3,5 млн рублей, согласно актуальному курсу), что всего на менее чем 1000 фунтов (116,5 тыс. рублей) дороже базовой бензиновой версии с автоматической коробкой передач. То же самое касается Peugeot 408, который предлагается только в более высоких комплектациях Allure и GT, при этом гибридная версия оценивается от 32 585 фунтов стерлингов (3,8 млн рублей).
Peugeot 408 и 308 являются последними продуктами Stellantis, получившими этот новый гибридный силовой агрегат, который также можно найти в Peugeot 2008, Vauxhall Corsa, DS 3 и DS 4. Это та же технология, что используется в недавно протестированном нами Jeep Avenger e-Hybrid.
