Mazda бросает вызов трендам: никаких электропикапов, только дизель | SpeedMe
Mazda отказалась от планов по выпуску электрических пикапов
Mazda бросает вызов трендам: никаких электропикапов, только дизель | SpeedMe
Mazda отказалась от планов по выпуску электрических пикапов
2025-08-28 14:08+03:00
2025-08-28 14:08+03:00
2025-08-28 14:08+03:00
/html/head/meta[@name='og:title']/@content
/html/head/meta[@name='og:description']/@content
Mazda официально заявила, что не собирается выпускать электрические версии своих пикапов. Об этом сообщил управляющий директор Mazda Australia Винеш Бхинди в интервью местным СМИ.
Компания продолжает предлагать модель BT-50, созданную на базе Isuzu D-Max, в ряде рынков, включая Австралию. При этом Isuzu уже представила электрическую версию D-Max, но Mazda пока не рассматривает ее силовую установку для своих машин.
Бхинди подчеркнул, что дизельные двигатели остаются оптимальным выбором для сегмента, несмотря на появление гибридных и электрических решений у конкурентов, таких как Ford Ranger, BYD Shark и GWM Cannon Alpha. По его словам, дизельные версии показывают конкурентоспособные показатели выбросов CO2 в рамках новых австралийских стандартов NVES.
Текущий пикап BT-50 обновился в 2025 году и предлагается с моторами 2,2 и 3,0 литра мощностью до 188 л.с. и крутящим моментом до 450 Нм. В условиях, когда рынок активно уходит в электрификацию, Mazda делает ставку на проверенную технологию, а покупатели продолжают выбирать такие авто благодаря надежности и доступности.
2025
Юлия Иванчик
Юлия Иванчик
Новости
ru-RU
1290
726
true
1290
726
true
Юлия Иванчик
Mazda бросает вызов трендам: никаких электропикапов, только дизель
Mazda отказалась от планов по выпуску электрических пикапов
Автор: Юлия Иванчик, редактор
Mazda официально заявила, что не собирается выпускать электрические версии своих пикапов. Об этом сообщил управляющий директор Mazda Australia Винеш Бхинди в интервью местным СМИ.
Компания продолжает предлагать модель BT-50, созданную на базе Isuzu D-Max, в ряде рынков, включая Австралию. При этом Isuzu уже представила электрическую версию D-Max, но Mazda пока не рассматривает ее силовую установку для своих машин.
Бхинди подчеркнул, что дизельные двигатели остаются оптимальным выбором для сегмента, несмотря на появление гибридных и электрических решений у конкурентов, таких как Ford Ranger, BYD Shark и GWM Cannon Alpha. По его словам, дизельные версии показывают конкурентоспособные показатели выбросов CO2 в рамках новых австралийских стандартов NVES.
Текущий пикап BT-50 обновился в 2025 году и предлагается с моторами 2,2 и 3,0 литра мощностью до 188 л.с. и крутящим моментом до 450 Нм. В условиях, когда рынок активно уходит в электрификацию, Mazda делает ставку на проверенную технологию, а покупатели продолжают выбирать такие авто благодаря надежности и доступности.
