В Китае показали обновлённый Changan CS55 Plus с 188-сильным мотором и мультимедиа Deepal
Автор: Никита Новиков, редактор
На автосалоне в Чэнду-2025 Changan представил рестайлинг одного из своих самых успешных кроссоверов — CS55 Plus. Формально производитель называет его четвёртым поколением, однако по сути речь идёт о глубокой модернизации актуальной версии. Обновление призвано унифицировать дизайн с более старшей моделью CS75 Plus и удержать позиции в насыщенном сегменте. Премьера состоялась 29 августа, но первые экземпляры уже поступили дилерам за несколько недель до выставки, передают журналисты издания SPEEDME.RU с места события.
Внешность CS55 Plus получила серьёзные изменения. Передняя часть теперь выполнена с крупной трапециевидной решёткой радиатора и светодиодной перемычкой между фарами. Оптика стала вертикальной, с характерными ДХО. Новый бампер обзавёлся массивными воздухозаборниками и декоративным фартуком. В профиль модель сохранила узнаваемый силуэт с парящей крышей, но пластиковый обвес стал более выразительным. Сзади появились фонари сложной формы и модернизированный бампер. Кроссовер сохранил прежние пропорции, но стал выглядеть заметно современнее и агрессивнее.
Изменений в салоне меньше, но они усилили ощущение технологичности. Центральная консоль стала минималистичной — часть физических кнопок исчезла, их заменил мультимедийный экран. Цифровая приборная панель и дисплей мультимедиа объединены в единый блок под стеклом. Интерфейс обновлён, появилась интеграция с системой «умного дома» Deepal. Среди опций — адаптивный круиз-контроль, удержание в полосе, камеры кругового обзора и усовершенствованный автопарковщик. Улучшена шумоизоляция моторного отсека и колёсных арок, что повышает акустический комфорт.
Кроссовер оснащается 1,5-литровым турбомотором мощностью около 188 л.с. и 300 Нм, работающим в паре с 7-ступенчатым «роботом» с двумя сцеплениями. Привод — передний либо полный, в зависимости от комплектации. Динамика осталась на уровне предшественника: разгон до 100 км/ч занимает около 8–9 секунд. Подвеска полностью независимая (McPherson спереди и многорычажка сзади), перенастроенная ради лучшей управляемости.
Официальные продажи в Китае стартуют в сентябре 2025 года. Базовая версия оценивается примерно в 110–120 тысяч юаней (около 1,24-1,35 млн рулей), топовые комплектации с полным приводом и расширенным набором ассистентов могут стоить до 150–160 тысяч юаней. На старте будут действовать специальные программы trade-in и расширенная гарантия.
