Европа влюбилась в MHEV — но экономии нет: автопроизводители жестко обманули всех

Автор: Полина Котикова, редактор

01 ноября 2025

Европейские автопроизводители активно продвигают MHEV — мягкие гибриды, представляя их как разумный компромисс между ДВС и электромобилем. Но, как выясняется, эти машины дают лишь иллюзию экономии.

Система MHEV заменяет обычный стартер и генератор на небольшой электродвигатель с питанием от батареи на 48 В. Он помогает при разгоне и позволяет кратковременно глушить двигатель, экономя топливо. На деле — экономия составляет всего 0,3 литра на 100 км, то есть за 100 000 км вы сэкономите лишь около 435 евро при цене бензина 1,45 €/л.

Тем временем сама батарея стоит от 1 000 до 2 000 евро и служит не более восьми лет. Если её ёмкость падает ниже нормы, автомобиль просто не заводится. Для компактных моделей вроде Audi A3 или Volvo XC60 такая замена превращается в ощутимый удар по кошельку.

Производители хвалят MHEV за «эффективность» и «экологичность», но на деле это маркетинговая лазейка: способ удешевить сертификацию и получить «зелёный» ярлык. Уровень электрической помощи минимален, а автономный пробег — не более километра.

В итоге MHEV — это не шаг в будущее, а временное решение, выгодное брендам, но не покупателям.