Гарантия спасла? Реальный опыт эксплуатации Geely Monjaro

Автор: Дарья Каширина, редактор

14 декабря 2025

В «Клубном сервисе» Ильи Свиридова разобрали Geely Monjaro, который за два года прошёл около 150 тысяч километров. Основной пробег пришёлся на трассу между Москвой и Казанью, причём автомобиль большую часть времени двигался на высокой скорости по платной дороге. Такой режим сразу отразился на лакокрасочном покрытии — капот получил заметные повреждения от пескоструя. Хромированные элементы внешне выглядят хорошо, но, как выяснилось, это заслуга гарантии: их заменили ранее.

Аналогичная ситуация и с пластиковыми накладками колёсных арок — под ними обнаружились протёртости и начальные следы отслоения краски. Без отзывной кампании и замены пластика металл мог бы начать корродировать. По гарантии также меняли водительское кресло из-за треснувшей кожи. На пробеге около 130 тысяч километров появился люфт в рулевой рейке. Дилер заменил узел по гарантии, но его реальная стоимость — около 500 тысяч рублей.

Одновременно были обновлены стойки стабилизатора и тросик открывания дверей. По днищу серьёзных претензий нет, за исключением защитных экранов из тонкого металла и коррозии на выпускной системе. При этом подвеска, пороги, усилители кузова, суппорты и другие силовые элементы сохранились в отличном состоянии.

По словам Ильи Свиридова, такая живучесть объясняется платформой Volvo и ориентацией на европейскую школу автомобилестроения. Для тех, кто выбирает авто 2025 с прицелом на большие пробеги, Monjaro показал себя неоднозначно, но в целом достойно — при условии работающей гарантии. Monjaro доказал, что способен выдерживать серьёзные нагрузки, однако без гарантийной поддержки эксплуатация могла бы стать заметно дороже.