Эксперт объяснил, как часто зимой проверять шины: −0,1 бар на каждые 10 градусов
2025-12-23 13:08+03:00
2025-12-23 13:08+03:00
2025-12-23 13:08+03:00
/html/head/meta[@name='og:title']/@content
/html/head/meta[@name='og:description']/@content
Зимой шины «сдуваются» даже без проколов, и причина банальна: холод сжимает воздух, давление падает. Ориентир простой — минус 10 °C часто означает примерно минус 0,1 бар. Поэтому колесо, накачанное до 2,2 бар при +20 °C, на улице при нуле легко покажет около 2,0, а в мороз под –20 °C может уйти к 1,8 бар. За сезон разница между тёплым гаражом и сильным холодом нередко набирает 0,3–0,4 бар, а заводские нормы обычно указаны как раз для порядка +20 °C.
Эксперт Дмитрий Новиков, чьи слова приводит сайт 32CARS.RU, отметил: зимой давление нужно контролировать чаще, чем летом. Практичная схема — проверка раз в две недели, а минимумом можно считать раз в месяц. Измерять важно на «холодных» шинах, когда машина простояла хотя бы несколько часов, иначе показания будут завышены. Подкачивать лучше строго до значений, которые указаны на наклейке в проёме двери или в руководстве.
Некоторые водители в сильные морозы держат небольшой запас, прибавляя 0,1–0,2 бар, чтобы компенсировать падение после выезда на холод. Но уходить далеко от рекомендованных цифр не стоит: перекачка ухудшает сцепление и комфорт, а заметный «недокач» повышает риск повреждения боковины, удлиняет тормозной путь и делает поведение машины нервным.
2025
Дмитрий Новиков
Дмитрий Новиков
Новости
ru-RU
1290
726
true
1290
726
true
Дмитрий Новиков
В мороз колёса «сдуваются» сами: важное условие «холодных» колёс
Эксперт объяснил, как часто зимой проверять шины: −0,1 бар на каждые 10 градусов
Автор: Дмитрий Новиков, редактор
Зимой шины «сдуваются» даже без проколов, и причина банальна: холод сжимает воздух, давление падает. Ориентир простой — минус 10 °C часто означает примерно минус 0,1 бар. Поэтому колесо, накачанное до 2,2 бар при +20 °C, на улице при нуле легко покажет около 2,0, а в мороз под −20 °C может уйти к 1,8 бар. За сезон разница между тёплым гаражом и сильным холодом нередко набирает 0,3–0,4 бар, а заводские нормы обычно указаны как раз для порядка +20 °C.
Эксперт Дмитрий Новиков, чьи слова приводит сайт 32CARS.RU, отметил: зимой давление нужно контролировать чаще, чем летом. Практичная схема — проверка раз в две недели, а минимумом можно считать раз в месяц. Измерять важно на «холодных» шинах, когда машина простояла хотя бы несколько часов, иначе показания будут завышены. Подкачивать лучше строго до значений, которые указаны на наклейке в проёме двери или в руководстве.
Некоторые водители в сильные морозы держат небольшой запас, прибавляя 0,1–0,2 бар, чтобы компенсировать падение после выезда на холод. Но уходить далеко от рекомендованных цифр не стоит: перекачка ухудшает сцепление и комфорт, а заметный «недокач» повышает риск повреждения боковины, удлиняет тормозной путь и делает поведение машины нервным.
