Российский авторынок загибается: даже эксперты не берутся предсказывать будущее | SpeedMe
«Автостат» снял вопросы о перспективах авторынка РФ в 2026 году: грозит провалом
Российский авторынок загибается: даже эксперты не берутся предсказывать будущее | SpeedMe
«Автостат» снял вопросы о перспективах авторынка РФ в 2026 году: грозит провалом
2025-12-23 21:51+03:00
2025-12-23 21:51+03:00
2025-12-23 21:51+03:00
/html/head/meta[@name='og:title']/@content
/html/head/meta[@name='og:description']/@content
«Автостат», подводя итоги года, описал 2026-й без лишнего оптимизма. По оценке специалистов, старт следующего года будет сдержанным: повышение утилизационного сбора и рост налоговой нагрузки неизбежно подтолкнут цены вверх, а покупательская способность, наоборот, продолжит проседать. В такой конфигурации рынок легко теряет темп даже при стабильных поставках, потому что решающим фактором становится доступность покупки, а не разнообразие моделей.
Отмечается, что дальнейшая траектория будет зависеть от макроэкономики и внешнеполитического фона. То есть рынок фактически уходит в режим ожидания «внешних сигналов», когда любое движение ставок, курса и правил ввоза быстро отражается на прайсах дилеров.
Отдельно прогнозируется, что в первой половине 2026 года автомобили могут подорожать примерно на 10%, но не одномоментно: рост будет расползаться по мере обновления прайс-листов у конкретных моделей и марок.
По итогам года вилка по объёму продаж выглядит широкой. В неблагоприятном сценарии рынок способен откатиться примерно к 1 млн новых автомобилей. Верхняя граница прогноза — около 1,35 млн машин, то есть примерно на уровне текущего года.
2025
Диана Дегтярева
Диана Дегтярева
Новости
ru-RU
1290
726
true
1290
726
true
Диана Дегтярева
Российский авторынок загибается: даже эксперты не берутся предсказывать будущее
«Автостат» снял вопросы о перспективах авторынка РФ в 2026 году: грозит провалом
Автор: Диана Дегтярева, редактор
«Автостат», подводя итоги года, описал 2026-й без лишнего оптимизма. По оценке специалистов, старт следующего года будет сдержанным: повышение утилизационного сбора и рост налоговой нагрузки неизбежно подтолкнут цены вверх, а покупательская способность, наоборот, продолжит проседать. В такой конфигурации рынок легко теряет темп даже при стабильных поставках, потому что решающим фактором становится доступность покупки, а не разнообразие моделей.
Отмечается, что дальнейшая траектория будет зависеть от макроэкономики и внешнеполитического фона. То есть рынок фактически уходит в режим ожидания «внешних сигналов», когда любое движение ставок, курса и правил ввоза быстро отражается на прайсах дилеров.
Отдельно прогнозируется, что в первой половине 2026 года автомобили могут подорожать примерно на 10%, но не одномоментно: рост будет расползаться по мере обновления прайс-листов у конкретных моделей и марок.
По итогам года вилка по объёму продаж выглядит широкой. В неблагоприятном сценарии рынок способен откатиться примерно к 1 млн новых автомобилей. Верхняя граница прогноза — около 1,35 млн машин, то есть примерно на уровне текущего года.