BMW близко к вершине, а Jeep внизу: годовые итоги большого отчёта по маркам

Автор: Никита Новиков, редактор

24 декабря 2025

На фоне того, что средняя цена нового автомобиля в США уже переваливает за 50 тысяч долларов, тема надёжности превращается в главный «скрытый платеж» при покупке. Consumer Reports выпустил свежий рейтинг брендов, где оценка строится не на одном параметре, а на среднем итоговом балле по линейке: результаты дорожных тестов, проверки безопасности, прогноз надёжности и опросы владельцев по удовлетворённости.

В десятке сильнейших есть нюансы, которые ломают привычные стереотипы. Tesla оказалась десятой с 72 баллами: дорожные тесты у неё очень высокие, но общий результат тянет вниз средняя прогнозируемая надёжность. Acura идёт девятой с 73, Hyundai — восьмой с 74, и здесь картина похожая: отличные ездовые оценки, но без «железобетонного» запаса по прогнозу.

Самая заметная перестановка — Lincoln: бренд сделал самый крупный скачок за год, поднявшись сразу на 17 позиций и заняв седьмое место с 75 баллами. При этом он выделяется тем, что в топ-10 только у него одновременно средние оценки по надёжности и удовлетворённости владельцев, тогда как остальные лидеры обычно держат «хорошо» по обоим пунктам. Lexus тоже набрал 75, но оказался лишь шестым и просел относительно прошлого года: сказались отдельные модели, которые опустились до среднего уровня надёжности, и отсутствие сильного седана ES в период смены поколения.

Toyota на пятом месте с теми же 75, Honda четвёртая с 76, Porsche третья с 79, BMW вторая с 82, а первое место снова у Subaru: у него тоже 82, но при этом «хорошо» и по надёжности, и по удовлетворённости.

Антирейтинг тоже показательный: внизу оказались Alfa Romeo, Dodge и GMC с 55 баллами, ещё ниже Land Rover с 52, а худшим брендом назван Jeep с 48, где совпали слабые дорожные оценки и проблемы с надёжностью.