GAC берёт ответственность: электромобили меняют на новые при возгорании | SpeedMe
Неожиданный шаг GAC: производитель будет оплачивать аварии из-за автопарковки
GAC берёт ответственность: электромобили меняют на новые при возгорании | SpeedMe
Неожиданный шаг GAC: производитель будет оплачивать аварии из-за автопарковки
2025-12-28 09:47+03:00
2025-12-28 09:47+03:00
2025-12-28 09:47+03:00
/html/head/meta[@name='og:title']/@content
/html/head/meta[@name='og:description']/@content
GAC вводит политику полной ответственности за батареи и автопарковку Автопроизводитель GAC будет компенсировать возгорания и ДТП из-за ассистентов Конкуренция на рынке электромобилей в Китае выходит на новый уровень, и GAC решила сделать ставку не только на технологии, но и на доверие покупателей.
Концерн официально представил политику «трёх зон ответственности», которая распространяется на ключевые риски владения электрифицированным автомобилем. В программу вошли бренды GAC Aion, GAC Trumpchi и премиальный Hyptec.
Первый пункт касается возгораний, вызванных дефектами тяговой батареи, электромотора или системы управления. Если автомобиль признаётся полностью уничтоженным по национальным стандартам, производитель обязуется компенсировать владельцу новую машину аналогичной стоимости или комплектации.
Второй элемент программы связан с деградацией аккумулятора: при превышении установленного производителем порога износа батарея будет бесплатно заменена на новую оригинальную.
Третий и самый чувствительный для рынка пункт касается систем помощи водителю. Если ДТП произошло по причине некорректной работы функции интеллектуальной парковки, GAC берёт на себя все расходы — как ремонт собственного автомобиля, так и ущерб третьим лицам.
Программа действует для автомобилей, приобретённых до 31 декабря 2026 года, при соблюдении стандартных условий эксплуатации, обслуживания у официальных дилеров и отсутствии несанкционированных доработок. Для рынка авто это редкий пример, когда производитель публично принимает на себя риски, связанные с электрификацией и автоматизацией.
GAC фактически задаёт новый стандарт ответственности для электромобилей, который может серьёзно повлиять на ожидания покупателей. Такой шаг выглядит особенно смело на фоне растущего числа споров вокруг батарей и ассистентов вождения. Если практика приживётся, другим брендам в Китае и за его пределами придётся отвечать симметрично.
Ранее издание SPEEDME.RU опубликовало рейтинг надежности. Эксперты сравнили надежность Honda Civic и Toyota Corolla.
2025
Дарья Каширина
Дарья Каширина
Новости
ru-RU
1290
726
true
1290
726
true
Дарья Каширина
GAC берёт ответственность: электромобили меняют на новые при возгорании
Неожиданный шаг GAC: производитель будет оплачивать аварии из-за автопарковки
Автор: Дарья Каширина, редактор
GAC вводит политику полной ответственности за батареи и автопарковку Автопроизводитель GAC будет компенсировать возгорания и ДТП из-за ассистентов Конкуренция на рынке электромобилей в Китае выходит на новый уровень, и GAC решила сделать ставку не только на технологии, но и на доверие покупателей.
Концерн официально представил политику «трёх зон ответственности», которая распространяется на ключевые риски владения электрифицированным автомобилем. В программу вошли бренды GAC Aion, GAC Trumpchi и премиальный Hyptec.
Первый пункт касается возгораний, вызванных дефектами тяговой батареи, электромотора или системы управления. Если автомобиль признаётся полностью уничтоженным по национальным стандартам, производитель обязуется компенсировать владельцу новую машину аналогичной стоимости или комплектации.
Второй элемент программы связан с деградацией аккумулятора: при превышении установленного производителем порога износа батарея будет бесплатно заменена на новую оригинальную.
Третий и самый чувствительный для рынка пункт касается систем помощи водителю. Если ДТП произошло по причине некорректной работы функции интеллектуальной парковки, GAC берёт на себя все расходы — как ремонт собственного автомобиля, так и ущерб третьим лицам.
Программа действует для автомобилей, приобретённых до 31 декабря 2026 года, при соблюдении стандартных условий эксплуатации, обслуживания у официальных дилеров и отсутствии несанкционированных доработок. Для рынка авто это редкий пример, когда производитель публично принимает на себя риски, связанные с электрификацией и автоматизацией.
GAC фактически задаёт новый стандарт ответственности для электромобилей, который может серьёзно повлиять на ожидания покупателей. Такой шаг выглядит особенно смело на фоне растущего числа споров вокруг батарей и ассистентов вождения. Если практика приживётся, другим брендам в Китае и за его пределами придётся отвечать симметрично.
Ранее издание SPEEDME.RU опубликовало рейтинг надежности. Эксперты сравнили надежность Honda Civic и Toyota Corolla.
