Битурбо и расход топлива: когда экономит, а когда превращается в «пожирателя» бензина

Автор: Диана Дегтярева, редактор

02 января 2026

Тема с twin-turbo часто воспринимается как спор «жрёт или экономит», хотя правильнее говорить о сценариях. Сам по себе битурбо не обязан повышать расход: турбонаддув позволяет снять приличную мощность с меньшего рабочего объёма, а значит в спокойной езде мотор чаще работает в более выгодных режимах. На равномерной трассе и в городе без резких стартов такой двигатель нередко оказывается умереннее крупного атмосферника с сопоставимой динамикой, пишет «Тарантас Ньюс».

Но у наддува есть честная обратная сторона. Как только вы просите тягу, турбины нагнетают больше воздуха, и чтобы сохранить правильную смесь, двигатель начинает подливать больше топлива. Поэтому при активных разгонах, обгонах «в пол» и постоянной езде на высоких оборотах расход растёт заметно, и иллюзия экономии исчезает почти мгновенно. Фактически вы покупаете ускорение за счёт бензина, и другого закона физики тут нет.

Отдельно влияет схема с двумя турбинами. Параллельная компоновка чаще даёт ровную отдачу, потому что обе турбины работают одновременно. Последовательная использует разные по размеру нагнетатели, чтобы обеспечить тягу снизу и сверху. Но в любом случае есть зона максимального буста, и именно там расход чувствительнее всего. Вне этой зоны мотор может вести себя очень сдержанно.