Легковушки и LCV вытянули рынок: что происходит с автолизингом в России
Российский рынок автолизинга в 2025 году оказался под давлением жесткой денежно-кредитной политики и общего снижения деловой активности. Тем не менее, как отмечают участники рынка, уже к третьему кварталу сегмент автолизинга начал демонстрировать признаки устойчивости, а ключевыми драйверами роста стали легковые автомобили и легкие коммерческие машины, сообщают РИА Новости.
По словам гендиректора «Газпромбанк Автолизинг» Лилии Марковой, сегмент LCV в течение года поддерживался за счет государственных программ льготного лизинга. Одновременно спрос на легковые автомобили стимулировался активностью таксопарков, которые обновляли автопарк на фоне предстоящей локализации такси и ожиданий дальнейшего роста утилизационного сбора. В результате именно эти категории стали основой восстановления рынка автолизинга в условиях, когда другие сегменты продолжали терять объемы.
Наиболее сложная ситуация сложилась в грузовом сегменте. Продажи новых грузовиков в 2025 году продолжили падение, фактически возвращаясь к уровням 2022 года. Снижение активности в строительстве, логистике, добывающих отраслях и агросекторе привело к падению платежеспособности компаний, а высокая ключевая ставка сделала покупку новой техники в лизинг экономически невыгодной. Исключением стал рынок грузовиков с пробегом, где клиенты могли рассчитывать на заметные дисконты.
В «Европлане» дополнительно указывают на рост конкуренции среди перевозчиков и давление со стороны маркетплейсов, что привело к снижению тарифов и ухудшению финансового положения автоперевозчиков. При этом спрос полностью не исчез, поскольку потребление товаров и необходимость их доставки сохраняются.
В ГК «Флит» отмечают, что во втором полугодии 2025 года новый бизнес в автолизинге вырос более чем вдвое, чему способствовали расширение бизнеса, увеличение субсидий на LCV и ожидания смягчения денежно-кредитной политики. Эксперты сходятся во мнении, что дальнейшая динамика будет напрямую зависеть от ключевой ставки ЦБ.
По оценкам «Альфа-Лизинга», в 2026 году автомобильный рынок может вырасти до 1,75 млн единиц, при этом основной вклад внесут легковые автомобили и LCV. Грузовой сегмент, несмотря на возможный переход к росту, останется под давлением высокой стоимости финансирования и утилизационных сборов.
Рынок автолизинга в 2025 году наглядно показал смещение фокуса в сторону массовых и коммерческих сегментов, тесно связанных с сервисной экономикой. Восстановление грузового направления будет более медленным и напрямую зависит от снижения ключевой ставки и оживления базовых отраслей экономики.
Ранее журналисты издания SPEEME.RU рассказали, что Lexus ожидает рекордные продажи в 2025 году.
