Ручник замёрз — авто встало колом: как выбраться без ущерба
Морозы до минус 20 градусов нередко ставят водителей в тупик: двигатель запускается без проблем, передачи включаются, но автомобиль не двигается с места. Одна из самых распространённых причин такой ситуации — замёрзший ручной тормоз, о чём многие вспоминают уже после безуспешных попыток тронуться, сообщает издание 32CARS.RU.
В большинстве автомобилей используется механический ручник с тросами, проходящими в защитной оболочке. Со временем пыльники повреждаются, внутрь попадает влага и грязь. В тёплую погоду это почти незаметно, но в мороз вода превращается в лёд и полностью блокирует ход троса или прижимает колодки к дискам. Особенно часто проблема проявляется у машин, где ручником пользуются редко: механизмы закисают, а первый серьёзный холод становится «тестом на выживание».
Автомеханик Дмитрий Новиков отмечает, что в ряде случаев ручник может не отпускать даже без мороза. Причина — закисший рычажный механизм заднего суппорта, перегрев тормозов и выгоревшая смазка. В такой ситуации дёргание рычага не даёт эффекта, а попытки ехать только усугубляют повреждения.
Если машина не трогается зимой, действовать нужно аккуратно. Иногда помогает лёгкое механическое воздействие — аккуратные удары деревянным бруском по зоне суппорта или колеса, чтобы разрушить лёд. В отдельных случаях примерзают не тросы, а сами колодки к диску.
Также может сработать прогрев троса тёплым воздухом, если есть доступ к его трассе. Иногда помогает и приём с небольшим дополнительным натяжением ручника, если он был затянут не до конца. При этом существуют действия, которые категорически запрещены.
Нельзя пытаться ехать с заблокированным ручником в надежде, что он «оттает по дороге»: это грозит повреждением тормозной системы и потерей управления. Недопустимо использовать открытый огонь или горелки для прогрева — риск пожара и выхода из строя узлов слишком высок.
Длительный прогрев на холостых тоже не решает проблему и может привести к штрафу. Чтобы избежать подобных ситуаций зимой, многие водители отказываются от использования ручника при парковке. Машину фиксируют коробкой передач: на «механике» — первой или задней, в зависимости от уклона, на автомате — режимом P.
Эксперт подчёркивает, что это временная мера: исправный ручной тормоз остаётся важным элементом безопасности и требует регулярного обслуживания.
Замёрзший ручник — это не каприз погоды, а сигнал о накопившихся проблемах. В условиях, когда авто 2026 года для многих становится недоступной покупкой, профилактика старых узлов важнее, чем когда-либо. Регулярная проверка тросов и механизмов обходится дешевле, чем экстренный ремонт в мороз на парковке.
Отметим, что ранее стали известны самые востребованные марки б/у авто у перекупов.
