Iskra только вышла, а её уже «заменили»: конкуренты подкрались незаметно
В 2025 году АвтоВАЗ выпустил новую модель LADA Iskra — субкомпактный автомобиль (B-класс) на современной платформе CMF-B. Lada Iskra заполняет нишу между Granta и Vesta, предлагая свежий дизайн, современные опции (LED-фары, мультимедиа) и проверенные агрегаты 1.6 л (89–106 л.с.). Стартовая цена Iskra-седан — около 1,25 млн ₽ за базу (MT).
Модель привлекательна балансом «много автомобиля за разумные деньги». Однако на рынке есть и другие варианты. Эксперты Дмитрий Новиков назвал 5 самых дешёвых альтернатив Lada Iskra — автомобили сопоставимого класса и стоимости, которые могут конкурировать с ней по оснащению, цене и качеству.
Главным конкурентом новинке АвтоВАЗа на рынке является уходящий Kaiyi E5 — китайский седан C-класса, локализованный в России (Калининград). Цена: от 1 225 000 ₽ (рекомендуемая, базовая комплектация). Kaiyi E5 немного крупнее Iskra, но попадает в похожий ценовой диапазон.
Плюсы: мощный 1.5-литровый турбомотор (147 л.с.) с вариатором, богатое оснащение уже в базе — медиасистема, камера, кондиционер. Качество материалов отмечено экспертами: Kaiyi E5 признан «лучшим в своем классе» премией «Автомобиль года 2023» в РФ.
Минусы: марка новая, дилерская сеть не развита. Кроме того, появились слухи о сворачивании производства бренда на Автоторе. В целом Kaiyi E5 предлагает более мощный двигатель и просторный салон за сопоставимые деньги, выступая техно-наполненной альтернативой Iskra за +100–200 тыс. руб.
Второй альтернативой можно назвать BAIC U5 Plus — современный городской седан из Китая (официально представлен). Цена: от 1,49 млн ₽ за новую машину у дилеров.
«BAIC U5 — это сопоставимый по габаритам с Iskra автомобиль (B+/C- класс) с 1.5-литровым атмосферным двигателем (113 л.с.) и вариатором, который имеет стильный дизайн, большой 9-дюймовый экран мультимедиа, камера заднего вида, климат-контроль — все это доступно уже в базовых версиях, что выгодно отличает BAIC от бюджетных комплектаций Lada», — отметил Новиков.
Из недостатков можно отметить немного более высокую цену и менее развитый сервис (бренд BAIC только возвращается на рынок РФ). Тем не менее по сочетанию оснащения и цены BAIC U5 Plus конкурентоспособен: за сумму в районе 1,5 млн мы получаем иностранный автомобиль с современными технологиями, что является сильным аргументом против Iskra для покупателей, ценящих комфортные опции.
SAIPA Saina — бюджетный седан из Ирана. Цена: от 1 220 000 ₽ за базовую комплектацию Saina S. Saina — простейший автомобиль B-класса: двигатель 1.5 л (80–90 л.с.), механика.
Из достоинств эксперт отметил самую низкую цену среди конкурентов — фактически на уровне Lada Granta. При этом есть базовые удобства: кондиционер, гидроусилитель, две подушки безопасности.
А вот недостатки более существены: по качеству и дизайну Saina заметно устарела (построена на основе платформы Kia Rio образца 2000-х). Её преимущество — цена, но по уровню оснащения и безопасности она уступает Lada Iskra. Однако, если бюджет строго ограничен суммой около 1,2 млн, Saina способна удовлетворить базовые потребности в транспорте и может рассматриваться как альтернативa начальным версиям Iskra.
SAIPA Quik — редкий представитель дешёвого хэтчбека. Цена: от 1 500 000 ₽. Quik — это пятидверный хэтчбек на агрегатах Saina (1,5 л, 90 л.с.), но с молодежным дизайном (есть даже версия с двухцветным кузовом).
Плюсы: кузов хэтчбек практичнее для города — удобнее парковаться, есть универсальность багажника. Оснащение схожее с Saina: кондиционер, мультимедиа.
Минусы: стоимость Quik выше, приближается к 1,5 млн, что ставит его в один ряд с более современными китайскими седанами. Качество иранской сборки пока загадка для россиян. Тем не менее, Quik может привлечь тех, кому нужен компактный городской автомобиль с оригинальной внешностью и кому не хочется ждать появления Lada Iskra хэтчбек (ведь у Lada пока заявлены только седан и универсал Iskra).
LADA Granta — проверенная временем альтернатива изнутри семьи Lada. Цена: от 699 900 ₽ за Granta седан Standard (2025). Granta — прямой предшественник Iskra, хоть и морально устаревший. Зато модель экстремально дёшевая — базовую Гранту можно купить почти за полцены Искры. Простая конструкция, дешёвое обслуживание, огромный рынок запчастей. В эксплуатации Granta не бьёт по карману.
Минусы: устаревшая платформа, отсутствие современных опций безопасности (в базе нет ESP, в некоторых версиях ранее не было подушек). Кузов Гранты скромнее по размерам, салон проще. Тем не менее, для покупателей, у которых бюджет превыше всего, Granta остаётся альтернативой — взять «максимум возможного автомобиля за минимум денег». В топ-версии за 1,1 млн ₽ Granta даже предлагает что-то из комфорта (кондиционер, мультимедиа), хотя, конечно, по совокупности качеств новая Iskra уходит вперёд.
Итоги: Lada Iskra призвана стать одним из бестселлеров, но конкуренция не дремлет. Среди альтернатив выделяются два лагеря: китайские новички (Kaiyi E5, BAIC U5 Plus), привлекающие богатым оснащением и свежим дизайном — они чуть дороже, но дают больше «автомобиля» за рубль; и ультрабюджетные варианты (Saipa Saina/Quik, Lada Granta), которые дешевле Iskra, хотя и уступают ей в современных технологиях.
Покупателю стоит решить, что важнее — максимально низкая цена или более высокое качество и опции. Если хочется автоматическую коробку, турбомотор, камеры — разумно доплатить за китайский седан. Если задача просто ездить и не переплачивать — иранские модели или старая Granta могут быть вариантом. В любом случае, появление Lada Iskra уже стимулировало рынок: покупатели до 1,5 млн ₽ теперь имеют выбор из нескольких марок и стран, и каждая предлагает свой рецепт сочетания цены, оснащения и качества. Это играет на руку потребителю, ведь конкуренция рождает более выгодные предложения для народа.
