Европа и Россия устали покупать авто — Азия решила купить за всех

Автор: Никита Новиков, редактор

30 января 2026

Глобальный авторынок завершил 2025 год на подъёме: продажи новых легковых и лёгких коммерческих автомобилей в 92 странах достигли 90,5 млн единиц, что на 4,1% больше, чем годом ранее. Рост произошёл несмотря на ценовую войну в Китае, торговые трения между США и Европой и затухающее восстановление EU-рынков.

В ходе анализа статистики по странам журналисты издания SPEEDME.RU выяснили, что в десятке крупнейших рынков Италия сохранила 10-ю позицию с результатом 1,714 млн проданных машин, хотя объём снизился на 2,4%. Низкая доля электрокаров и ослабление Stellantis продолжают давить на спрос. Девятым стал Канада с 1,897 млн (+2,3%), за ним — Франция, единственный участник топ-10 с глубоким падением: 1,993 млн (-5,1%), минимум за полвека.

Британский рынок улучшился до 2,336 млн (+1,4%) благодаря спросу на EV. Бразилия выросла до 2,551 млн (+2,9%) на фоне улучшения макроэкономики и притока китайских брендов. Германия осталась пятой с 3,153 млн (+0,6%), подтверждая стагнацию европейского спроса.

Четвёртое место занял Япония — 4,566 млн (+3,3%), где 37% рынка составляют kei-cars, а восстановление Daihatsu поддержало итог. Индия впервые вышла на третье место с 5,54 млн (+5,9%), опередив Японию благодаря росту среднего класса и локальному производству.

США сохранили вторую позицию — 16,28 млн (+2,2%), несмотря на тарифную турбулентность. Китай вновь стал абсолютным лидером: 27,3 млн проданных машин (+6,7%), чему способствовала агрессивная ценовая политика и стимулирование NEV-сегмента.

В то же время в России за 2025 год продано 1 326 016 новых легковых автомобилей — спад 15,6% к 2024-му, о чем ранее сообщал «Автостат». Итог вдвое ниже показателей стран топ-10, поэтому российский рынок полностью выбыл из глобального рейтинга крупнейших.