Зарядка электрокара с 0 до 100% за секунды: учёные возродили идею Эдисона в новом формате

Автор: Полина Котикова, редактор

11 февраля 2026

Исследователи под руководством UCLA представили прототип никель-железной батареи, способной выдерживать более 12 000 циклов без заметной деградации. При ежедневном использовании это эквивалентно более чем 30 годам службы.

Ключ к результату — наноструктурированный электрод. Учёные использовали металлические кластеры никеля и железа размером менее 5 нанометров, интегрированные в графеновый аэрогель. За счёт огромной активной поверхности практически каждый атом участвует в реакции, что позволяет заряжать элемент за считанные секунды вместо часов, как в исторических версиях этой химии.

Технология вдохновлена разработками начала XX века, когда никель-железные аккумуляторы продвигал Томас Эдисон. Современная версия решает прежние проблемы проводимости за счёт графена и углеродной структуры, полученной из белковых матриц. Итоговый материал на 99% состоит из воздуха по объёму, оставаясь лёгким и пористым.

Плотность энергии пока уступает литий-ионным решениям, поэтому применение в электромобили и авто 2025 года маловероятно. Зато в сфере хранения энергии и стабилизации сетей такая батарея может стать эффективным инструментом для поддержки солнечной и ветровой генерации.

На мой взгляд, подобные разработки не меняют рынок мгновенно, но именно они формируют основу энергетической инфраструктуры будущего, где долговечность важнее максимальной плотности энергии.