Volkswagen получил льготу, Китай открыл путь для других брендов | SpeedMe
КНР допускает индивидуальные переговоры автопроизводителей с ЕС после сделки с Volkswagen
Volkswagen получил льготу, Китай открыл путь для других брендов | SpeedMe
КНР допускает индивидуальные переговоры автопроизводителей с ЕС после сделки с Volkswagen
2026-02-12 13:15+03:00
2026-02-12 13:15+03:00
2026-02-12 13:15+03:00
/html/head/meta[@name='og:title']/@content
/html/head/meta[@name='og:description']/@content
Министерство торговли Китая объявило о смене риторики в отношении переговоров по тарифам на электроавтомобили, произведённые в КНР. Пекин впервые официально допустил, что китайские производители могут самостоятельно вести переговоры с Еврокомиссией о снижении или отмене тарифов для отдельных моделей.
Поводом стала недавняя сделка Volkswagen: для бренда Cupra европейский регулятор снял дополнительную пошлину в 20,7% на кросс-купе Tavascan в обмен на соблюдение минимальной экспортной цены и ежегодной квоты. Это первое подобное решение после введения антисубсидиарных тарифов в 2024 году.
Китай ранее настаивал на переговорах исключительно на межгосударственном уровне. Теперь Пекин призывает производителей «максимально эффективно использовать» механизм индивидуальных ценовых обязательств и подтверждает готовность поддерживать диалог с ЕС.
Аналитики считают, что прецедент Volkswagen открывает дорогу, но процесс будет долгим: Европейская комиссия рассматривает заявки поштучно и требует обоснования ценовой политики. Тем не менее, успешные кейсы могут смягчить напряжение на рынке электромобилей, особенно в контексте активного экспорта китайских EV в Европу.
На мой взгляд, это начало более гибкой тарифной архитектуры, где отдельные модели и бренды смогут получать льготы при соблюдении прозрачных условий. Для Китая это шанс сохранить доступ к европейскому рынку, а для ЕС — инструмент контроля без полного закрытия границ.
2026
Диана Дегтярева
Диана Дегтярева
Новости
ru-RU
1290
726
true
1290
726
true
Диана Дегтярева
Volkswagen получил льготу, Китай открыл путь для других брендов
КНР допускает индивидуальные переговоры автопроизводителей с ЕС после сделки с Volkswagen
Автор: Диана Дегтярева, редактор
Министерство торговли Китая объявило о смене риторики в отношении переговоров по тарифам на электроавтомобили, произведённые в КНР. Пекин впервые официально допустил, что китайские производители могут самостоятельно вести переговоры с Еврокомиссией о снижении или отмене тарифов для отдельных моделей.
Поводом стала недавняя сделка Volkswagen: для бренда Cupra европейский регулятор снял дополнительную пошлину в 20,7% на кросс-купе Tavascan в обмен на соблюдение минимальной экспортной цены и ежегодной квоты. Это первое подобное решение после введения антисубсидиарных тарифов в 2024 году.
Китай ранее настаивал на переговорах исключительно на межгосударственном уровне. Теперь Пекин призывает производителей «максимально эффективно использовать» механизм индивидуальных ценовых обязательств и подтверждает готовность поддерживать диалог с ЕС.
Аналитики считают, что прецедент Volkswagen открывает дорогу, но процесс будет долгим: Европейская комиссия рассматривает заявки поштучно и требует обоснования ценовой политики. Тем не менее, успешные кейсы могут смягчить напряжение на рынке электромобилей, особенно в контексте активного экспорта китайских EV в Европу.
На мой взгляд, это начало более гибкой тарифной архитектуры, где отдельные модели и бренды смогут получать льготы при соблюдении прозрачных условий. Для Китая это шанс сохранить доступ к европейскому рынку, а для ЕС — инструмент контроля без полного закрытия границ.
