Американцы скопировали решение КАМАЗа: сенсорный экран прямо в центре управления | SpeedMe
GM запатентовала рулевое колесо со встроенным сенсорным экраном
Американцы скопировали решение КАМАЗа: сенсорный экран прямо в центре управления | SpeedMe
GM запатентовала рулевое колесо со встроенным сенсорным экраном
2026-02-15 12:40+03:00
2026-02-15 12:40+03:00
2026-02-15 12:40+03:00
/html/head/meta[@name='og:title']/@content
/html/head/meta[@name='og:description']/@content
General Motors подала заявку на патент № US 2026/0034883 A1, описывающую интеллектуальную систему рулевого управления со встроенным сенсорным экраном. Документ был подан в августе 2024 года и опубликован 5 февраля 2026 года. В качестве изобретателей указаны инженеры из Мичигана — Тревор Кайл и Мэтью Брюс.
Согласно описанию, сенсорный дисплей размещается в центральной ступице рулевого колеса и может использоваться в автомобилях с электроусилителем руля. На экране отображаются интерактивные элементы управления — кнопки, переключатели и другие сенсорные интерфейсы для работы с подсистемами автомобиля. Пользователь сможет настраивать расположение элементов под себя.
Особенность разработки — адаптивность интерфейса. Система получает данные от датчиков угла поворота рулевого колеса и положения рук водителя. В зависимости от того, как повернуты передние колёса и где находятся руки, элементы управления могут менять ориентацию или перемещаться, чтобы оставаться в удобной зоне доступа. Например, индикатор угла поворота будет визуально повторять направление движения колёс.
Также предусмотрены датчики давления в ободе руля для более точного определения хвата, световые индикаторы направления и возможность отключить автоматическое перемещение элементов интерфейса либо настроить их вручную. Пока речь идёт лишь о патенте, но подобные решения могут стать частью будущих моделей GM, включая электромобили и автомобили с продвинутыми системами автономного управления.
Сенсорный руль выглядит логичным продолжением цифровизации салона, однако остаётся вопрос эргономики и безопасности. Тактильная обратная связь и привычные физические кнопки пока остаются более интуитивными, особенно в экстренных ситуациях.
Ранее специалисты SPEEDME.RU сообщили, что General Motors разрабатывает технологии активного контроля заноса автомобиля.
2026
Дарья Каширина
Дарья Каширина
Новости
ru-RU
1290
726
true
1290
726
true
Дарья Каширина
Американцы скопировали решение КАМАЗа: сенсорный экран прямо в центре управления
GM запатентовала рулевое колесо со встроенным сенсорным экраном
Автор: Дарья Каширина, редактор
General Motors подала заявку на патент № US 2026/0034883 A1, описывающую интеллектуальную систему рулевого управления со встроенным сенсорным экраном. Документ был подан в августе 2024 года и опубликован 5 февраля 2026 года. В качестве изобретателей указаны инженеры из Мичигана — Тревор Кайл и Мэтью Брюс.
Согласно описанию, сенсорный дисплей размещается в центральной ступице рулевого колеса и может использоваться в автомобилях с электроусилителем руля. На экране отображаются интерактивные элементы управления — кнопки, переключатели и другие сенсорные интерфейсы для работы с подсистемами автомобиля. Пользователь сможет настраивать расположение элементов под себя.
Особенность разработки — адаптивность интерфейса. Система получает данные от датчиков угла поворота рулевого колеса и положения рук водителя. В зависимости от того, как повернуты передние колёса и где находятся руки, элементы управления могут менять ориентацию или перемещаться, чтобы оставаться в удобной зоне доступа. Например, индикатор угла поворота будет визуально повторять направление движения колёс.
Также предусмотрены датчики давления в ободе руля для более точного определения хвата, световые индикаторы направления и возможность отключить автоматическое перемещение элементов интерфейса либо настроить их вручную. Пока речь идёт лишь о патенте, но подобные решения могут стать частью будущих моделей GM, включая электромобили и автомобили с продвинутыми системами автономного управления.
Сенсорный руль выглядит логичным продолжением цифровизации салона, однако остаётся вопрос эргономики и безопасности. Тактильная обратная связь и привычные физические кнопки пока остаются более интуитивными, особенно в экстренных ситуациях.
Ранее специалисты SPEEDME.RU сообщили, что General Motors разрабатывает технологии активного контроля заноса автомобиля.