Тормозов нет — держитесь: на какие машины в РФ запчасти ищут как раритет

Автор: Диана Дегтярева, редактор

18 февраля 2026

Рост стоимости ремонта автомобилей в 2026 году неизбежен — об этом рассказал руководитель отдела продаж компании Brannor Кирилл Арзамазов. По его словам, владельцы, особенно премиальных марок, уже ощутили подорожание тормозных дисков и элементов подвески. Причина связана не с завышением цен, а с изменившейся логистикой: прежние быстрые и дешёвые маршруты поставок больше не работают, а новые цепочки требуют строгой координации.

Особенно заметным стал дефицит тормозных дисков и колодок для BMW и Jaguar. На фоне исчезновения оригинальных деталей усиливается и другая проблема — рост контрафакта. Арзамазов подчёркивает, что внешне такие изделия могут быть идеальными, но в критический момент ошибка выбора способна стоить гораздо дороже, чем экономия.

В массовом сегменте (Geely, Haval, Kia) ситуация стабильнее, но задержки заказов всё же вероятны. Эксперт напомнил, что тормозная система — основа безопасности, и желание сэкономить здесь особенно опасно.

Арзамазов даёт практический ориентир: ремонт имеет смысл, если пробег автомобиля не превышает 250 тысяч километров, а стоимость работ не выходит за треть рыночной цены машины. В противном случае разумнее задуматься о покупке нового авто, тем более что средний чек на сервис в 2026 году, по прогнозам, вырастет ещё на 10–15%.

А сегодня издание SPEEDME.RU рассказало о новом способе экономии на ремонте авто в России — с помощью ИИ.