Китай запрещает демпинг: удар по «серому» импорту в РФ

Автор: Дарья Каширина, редактор

18 февраля 2026

Государственное управление по регулированию рынка КНР опубликовало постановление, запрещающее продажу автомобилей ниже себестоимости. Таким образом власти намерены остановить затяжные ценовые войны, в ходе которых крупные игроки демпинговали, вынуждая более мелкие компании работать на грани убытков. Об этом в своем телеграм-канале сообщил Олег Мосеев.

Для официальных поставок в Россию изменения практически незаметны — такие каналы и ранее не работали ниже себестоимости. Однако влияние может проявиться в сегменте альтернативного импорта. Сейчас разница в цене между Китаем и Россией частично формируется за счёт внутренних демпинговых распродаж.

По мере того как складские остатки по заниженным ценам будут распроданы, средняя стоимость автомобилей в КНР начнёт расти. Дополнительным фактором станет возможный переход к единому таможенному тарифу при ввозе через страны ЕАЭС. В совокупности это создаёт давление на схему параллельного ввоза. Для рынка авто 2026 это означает постепенное сокращение ценового разрыва, из-за чего вопрос, какой автомобиль лучше привезти из Китая, будет всё чаще упираться в экономику логистики, пошлин и утильсбора.

Резкого скачка цен в России ждать не стоит, но сверхвыгодные предложения постепенно исчезнут. Рынок становится более цивилизованным, а маржа альтернативного импорта — более узкой.

Ранее издание SPEEDME.RU сообщило, что экспорт китайских автомобилей вырос на 45% при падении внутреннего рынка.