Механики назвали главные причины падения мощности мотора
Автор: Наумкин Борис, главный редактор
Если автомобиль начинает вяло реагировать на педаль газа, не спешите готовиться к дорогостоящему ремонту. В большинстве случаев механик сначала проверяет базовые элементы — и нередко проблема решается заменой недорогой детали. Об этом в интервью изданию SPEEDME.RU рассказал специалист СТО Алексей СТепанцов.
Первое, что подлежит проверке, — воздушный фильтр. Забитый пылью и грязью элемент ограничивает подачу воздуха в цилиндры, нарушая правильную топливно-воздушную смесь. Мотор буквально «задыхается». Замена фильтра стоит недорого и занимает считанные минуты.
Турбированные моторы: где искать причину
В двигателях с турбонаддувом диагностика начинается с проверки давления наддува. Если фактические показатели отличаются от заданных, причина может быть в утечке во впускной системе, неисправности клапана управления или износе турбины.
«Часто проблема скрывается в забитом сажевом фильтре или катализаторе. Особенно это актуально для автомобилей, которые эксплуатируются в городе на коротких дистанциях. Непроходимость выхлопа создаёт обратное давление, и двигатель теряет мощность», — отметил Степанцов.
Также проверяют впускной коллектор и клапаны. В моторах с прямым впрыском они могут покрываться нагаром, что ограничивает поток воздуха.
Топливная система и форсунки
Если воздух поступает нормально, автомеханик рекомендовал перейти к топливной системе. Засорённый топливный фильтр ограничивает подачу бензина или дизеля. Грязные форсунки нарушают распыление топлива, вызывая рывки, нестабильный холостой ход и повышенный расход.
Иногда помогает специальная очищающая присадка, но при серьёзных загрязнениях требуется профессиональная чистка или ремонт.
Масло и выхлоп
Редкая замена масла приводит к образованию шлама, который ухудшает смазку и увеличивает внутреннее сопротивление деталей агрегата. Это тоже может ощущаться как потеря тяги.
Не стоит забывать и о катализаторе: если его соты разрушены или забиты, выхлопные газы не могут свободно выходить, и мощность падает.
Свечи зажигания
В бензиновых моторах изношенные свечи — ещё одна частая причина. Неполноценная искра приводит к пропускам зажигания и заметному снижению динамики.
Итог
Потеря мощности не всегда означает серьёзную поломку. В большинстве случаев проблема кроется в фильтрах, свечах или загрязнениях впуска и выхлопа. Именно поэтому грамотный механик начинает диагностику с простых и доступных элементов — и только потом думает о сложном ремонте.
