Defender сможет летать: Land Rover готовит систему для прыжков по дюнам | SpeedMe
Land Rover запатентовал систему контроля отрыва от земли и адаптации подвески
Defender сможет летать: Land Rover готовит систему для прыжков по дюнам | SpeedMe
Land Rover запатентовал систему контроля отрыва от земли и адаптации подвески
2026-02-21 11:36+03:00
2026-02-21 11:36+03:00
2026-02-21 11:36+03:00
/html/head/meta[@name='og:title']/@content
/html/head/meta[@name='og:description']/@content
Land Rover подала два патента, описывающих систему определения отрыва автомобиля от земли и адаптацию подвески в момент приземления. Документы обнаружены в базе патентов и касаются внедорожных моделей.
Первая разработка — система распознавания «воздушного события». Она анализирует ход подвески, скорость изменения ее положения и угол наклона кузова. Если два и более колеса достигают предельного хода, а параметры крена и тангажа соответствуют заданным значениям, электроника фиксирует отрыв автомобиля от поверхности.
Вторая часть технологии связана с управлением адаптивными амортизаторами. При обнаружении прыжка подвеска переходит в специальный режим с максимальным демпфированием на сжатие и заданным уровнем отбоя. Это должно снизить ударные нагрузки при приземлении. Если передняя ось отрывается первой, система заранее подготавливает задние амортизаторы.
Подобные решения уже применяются на Ford F-150 Raptor и Ram 1500 TRX. Однако Land Rover предлагает собственный алгоритм управления. Технология может быть актуальна для топовых внедорожников 2026 года, включая версии Defender с мощными двигателями. О сроках внедрения системы в серийные модели пока не сообщается.
2026
Юлия Иванчик
Юлия Иванчик
Новости
ru-RU
1290
726
true
1290
726
true
Юлия Иванчик
Defender сможет летать: Land Rover готовит систему для прыжков по дюнам
Land Rover запатентовал систему контроля отрыва от земли и адаптации подвески
Автор: Юлия Иванчик, редактор
Land Rover подала два патента, описывающих систему определения отрыва автомобиля от земли и адаптацию подвески в момент приземления. Документы обнаружены в базе патентов и касаются внедорожных моделей.
Первая разработка — система распознавания «воздушного события». Она анализирует ход подвески, скорость изменения ее положения и угол наклона кузова. Если два и более колеса достигают предельного хода, а параметры крена и тангажа соответствуют заданным значениям, электроника фиксирует отрыв автомобиля от поверхности.
Вторая часть технологии связана с управлением адаптивными амортизаторами. При обнаружении прыжка подвеска переходит в специальный режим с максимальным демпфированием на сжатие и заданным уровнем отбоя. Это должно снизить ударные нагрузки при приземлении. Если передняя ось отрывается первой, система заранее подготавливает задние амортизаторы.
Подобные решения уже применяются на Ford F-150 Raptor и Ram 1500 TRX. Однако Land Rover предлагает собственный алгоритм управления. Технология может быть актуальна для топовых внедорожников 2026 года, включая версии Defender с мощными двигателями. О сроках внедрения системы в серийные модели пока не сообщается.
