Китай забирается в яму: новые авто становятся ненужными внутри страны

Автор: Дмитрий Новиков, редактор

11 марта 2026

Китайский автомобильный рынок завершил февраль с самым глубоким падением за последние два года. По данным Китайской ассоциации автопроизводителей (CAAM), общий объём продаж, включая экспорт, снизился на 15,4% по сравнению с февралем прошлого года. Основная причина — сочетание сезонных факторов и уменьшение объёма господдержки, что усилило нисходящий тренд.

Самым болезненным оказался внутренний рынок: продажи в Китае рухнули на 34,2% до 950 тыс. автомобилей. Снижение субсидий, повышение конкуренции и более осторожное потребительское поведение сыграли свою роль. Даже рост экспорта на 58% — до 590 тыс. машин — не смог компенсировать падение спроса внутри страны.

CAAM отмечает, что колебания в январе и феврале традиционны из-за смещающихся дат празднования Лунного Нового года. Однако совокупная динамика за два месяца также отрицательная: продажи и экспорт снизились на 10,7%.

Падение внутреннего рынка выглядит особенно контрастным на фоне продолжающейся глобальной экспансии китайских автопроизводителей. Высокий экспортный рост позволяет компаниям удерживать загрузку заводов, но зависимость от зарубежных рынков увеличивается.

Эксперты ожидают, что восстановление возможно не раньше второго квартала — при условии стабилизации спроса и возможного появления новых стимулов. Пока же крупнейший авторынок мира демонстрирует признаки охлаждения после нескольких лет бурного роста.