BMW отказалась от гибридной схемы Range Extender

Автор: Дарья Каширина, редактор

15 марта 2026

Компания BMW заявила, что в ближайшее время не планирует возвращаться к технологии Range Extender — системе, при которой бензиновый двигатель используется как генератор для подзарядки батареи электромобиля. Эта технология ранее применялась на модели BMW i3 REx.

Компактный электромобиль оснащался небольшим двухцилиндровым двигателем объёмом 650 кубических сантиметров, который не приводил колёса, а работал исключительно как генератор для увеличения запаса хода. Однако после завершения производства BMW i3 в 2022 году компания отказалась от подобной схемы.

По словам главы отдела исследований и разработок BMW Йоахима Поста, современные электромобили уже способны обеспечить достаточный запас хода без дополнительных генераторов. Например, новое поколение электрокроссовера BMW iX3 сможет проезжать более 800 километров по циклу WLTP. Кроме того, новая платформа Neue Klasse поддерживает сверхбыструю зарядку мощностью до 400 кВт, что значительно сокращает время восполнения энергии.

Тем не менее BMW не исключает возможность возвращения технологии Range Extender в будущем. Особенно она может оказаться полезной в регионах с плохо развитой зарядной инфраструктурой. Если подобная система всё-таки появится, её могут установить на крупные модели, такие как BMW X5 или X7.

Кроме того, компания продолжает развивать альтернативные технологии. Уже известно, что следующее поколение BMW X5 получит водородную версию на топливных элементах, разработанную совместно с Toyota. Появление такой модели ожидается в 2028 году.

BMW делает ставку на развитие батарей и быстрой зарядки вместо промежуточных технологий. Если новые платформы действительно обеспечат запас хода более 800 км, необходимость в генераторах-удлинителях пробега может исчезнуть сама собой.

Ранее журналисты SPEEDME.RU рассказали, какой цвет машин BMW является самым культовым.