Электрокары под угрозой: эксперты вскрыли главные причины возгораний таких машин

Автор: Полина Котикова, редактор

16 марта 2026

Электромобиль представляет собой транспортное средство с совершенно иной конструкцией и типом энергоносителя по сравнению с автомобилями, работающими на двигателях внутреннего сгорания (ДВС). Именно эта особенность требует особых подходов при ликвидации возгораний, вызванных проблемами с аккумуляторными батареями электромобилей.

Причина возникновения пожаров электрокаров чаще всего связана с перегревом литиевых батарей, используемых в качестве основного источника энергии. Этот процесс называется тепловой разгон, когда батарея нагревается настолько сильно, что запускаются цепные реакции, сопровождающиеся выделением большого количества тепловой энергии и токсичных веществ, таких как фтористый водород и оксиды серы. Эти вещества представляют опасность для здоровья человека и окружающей среды.

Для предотвращения распространения огня и дальнейшего разрушения аккумулятора важно быстро охладить батарею. Но вот тут возникает сложность: литиевая батарея обладает большой теплоёмкостью и плотностью хранения энергии, что затрудняет быстрое её охлаждение обычными методами пожаротушения. Поэтому приходится использовать большие объёмы воды для эффективного подавления очага возгорания.

Тушение такого типа пожаров предполагает подачу больших объёмов воды интенсивными струями. Это связано с необходимостью быстрого снижения температуры внутри аккумулятора, чтобы предотвратить дальнейший разогрев и распространение пламени. Количество используемой воды зависит от размера батареи, уровня повреждения и степени перегрева.

Например, случай с автомобилем марки Tesla продемонстрировал необходимость подачи около 90 тысяч литров воды. Такие значительные объемы необходимы для обеспечения равномерного охлаждения всей площади аккумулятора, который расположен в нижней части кузова транспортного средства. Для этой цели применяются специализированные установки, способные подавать воду мощным направленным потоком именно туда, куда требуется: внутрь конструкции автомобиля.

Кроме традиционного метода заливания водой существуют также альтернативные подходы, такие как использование специальных огнеупорных покрытий или противоогневых одеял. Однако практика показала, что применение таких методов недостаточно эффективно и даже опасно, поскольку они не обеспечивают глубокого проникновения охлаждающей жидкости внутрь корпуса автомобиля, где находится основная угроза возгорания.

Эксперты отмечают, что пожары электромобилей происходят значительно реже, чем возгорания автомобилей с двигателями внутреннего сгорания. Несмотря на некоторые резонансные случаи, статистика показывает низкую вероятность подобных происшествий среди владельцев электрических транспортных средств.