Покупаем или бежим прочь? Три железных аргумента за покупку Nissan Gravite и одна веская причина против | SpeedMe
Эксперты назвали 3 причины купить Nissan Gravite и одну причину этого не делать
Покупаем или бежим прочь? Три железных аргумента за покупку Nissan Gravite и одна веская причина против | SpeedMe
Эксперты назвали 3 причины купить Nissan Gravite и одну причину этого не делать
2026-03-18 06:47+03:00
2026-03-18 06:47+03:00
2026-03-18 06:47+03:00
/html/head/meta[@name='og:title']/@content
/html/head/meta[@name='og:description']/@content
Nissan выпустил Gravite в Индии в качестве одного из двух компактных минивэнов в стране. Рекомендованная розничная цена составляет от 5,65 до 8,49 миллиона рупий (без учёта стоимости доставки). Автомобиль построен на платформе CMF-A+ вместе с Renault Triber и оснащён неплохим набором функций и атмосферным двигателем. Если вы хотите приобрести Gravite, вот три причины, по которым стоит купить данную модель, и одна причина, по которой этого делать не стоит. Начнем с достоинств этого автомобиля.
Есть удобный третий ряд
Учитывая, что длина автомобиля Nissan Gravite составляет менее 4 метров, можно предположить, что в трехрядном автомобиле будет мало места для пассажиров на заднем ряду. Однако Nissan Gravite — исключение из этого правила: в нем с относительным комфортом могут разместиться взрослые люди обычного роста, если сиденья среднего ряда немного сдвинуть вперед. Это значит, что пассажирам второго и третьего ряда придется потесниться, чтобы было достаточно места для ног.
Добраться до последнего ряда сидений Gravite тоже несложно: средний ряд опускается при нажатии на рычаг. Однако близость задней двери к головам пассажиров вызывает дискомфорт. Примечательно, что последний ряд сидений можно полностью снять, если нужно освободить место для багажа.
Управляемость
Nissan оснастил Gravite слегка жесткой подвеской. Несмотря на то, что она сглаживает почти все неровности наших дорог, внутри ощущаются резкие толчки, но это не доставляет дискомфорта. Высокая устойчивость на скорости также заслуживает похвалы, учитывая, что автомобиль весит меньше тонны (до 993 кг снаряженной массы). Nissan укомплектовал модель легким рулевым колесом, которое облегчает выполнение сложных маневров и езду по городу.
Доступность цены
Nissan установил цену на Gravite в диапазоне от 5,65 до 8,49 миллиона рупий (стартовая цена) для первых 5000 покупателей. Эта цена на 11 000 рупий ниже, чем у его конкурента Renault Triber, как в базовой, так и в топовой комплектации, при этом набор функций у них одинаковый.
Теперь расскажем о главном недостатке модели Nissan Gravite.
Слабый мотор
Nissan Gravite оснащается 1,0-литровым атмосферным бензиновым двигателем мощностью 72 л. с. и крутящим моментом 96 Нм, который работает в паре с 5-ступенчатой механической коробкой передач или коробкой с двойным сцеплением. Этого двигателя достаточно, чтобы справляться с городским трафиком, но на трассе он чувствует себя «не в своей тарелке». Для обгона на высокой скорости требуется спланировать действия и сделать одну-две понижающие передачи. Кроме того, у механической коробки передач тяжелое сцепление с высоким моментом схватывания, к которому нужно привыкнуть.
2026
Полина Котикова
Полина Котикова
Новости
ru-RU
1290
726
true
1290
726
true
Полина Котикова
Покупаем или бежим прочь? Три железных аргумента за покупку Nissan Gravite и одна веская причина против
Эксперты назвали 3 причины купить Nissan Gravite и одну причину этого не делать
Автор: Полина Котикова, редактор
Nissan выпустил Gravite в Индии в качестве одного из двух компактных минивэнов в стране. Рекомендованная розничная цена составляет от 5,65 до 8,49 миллиона рупий (без учёта стоимости доставки). Автомобиль построен на платформе CMF-A+ вместе с Renault Triber и оснащён неплохим набором функций и атмосферным двигателем. Если вы хотите приобрести Gravite, вот три причины, по которым стоит купить данную модель, и одна причина, по которой этого делать не стоит. Начнем с достоинств этого автомобиля.
Есть удобный третий ряд
Учитывая, что длина автомобиля Nissan Gravite составляет менее 4 метров, можно предположить, что в трехрядном автомобиле будет мало места для пассажиров на заднем ряду. Однако Nissan Gravite — исключение из этого правила: в нем с относительным комфортом могут разместиться взрослые люди обычного роста, если сиденья среднего ряда немного сдвинуть вперед. Это значит, что пассажирам второго и третьего ряда придется потесниться, чтобы было достаточно места для ног.
Добраться до последнего ряда сидений Gravite тоже несложно: средний ряд опускается при нажатии на рычаг. Однако близость задней двери к головам пассажиров вызывает дискомфорт. Примечательно, что последний ряд сидений можно полностью снять, если нужно освободить место для багажа.
Управляемость
Nissan оснастил Gravite слегка жесткой подвеской. Несмотря на то, что она сглаживает почти все неровности наших дорог, внутри ощущаются резкие толчки, но это не доставляет дискомфорта. Высокая устойчивость на скорости также заслуживает похвалы, учитывая, что автомобиль весит меньше тонны (до 993 кг снаряженной массы). Nissan укомплектовал модель легким рулевым колесом, которое облегчает выполнение сложных маневров и езду по городу.
Доступность цены
Nissan установил цену на Gravite в диапазоне от 5,65 до 8,49 миллиона рупий (стартовая цена) для первых 5000 покупателей. Эта цена на 11 000 рупий ниже, чем у его конкурента Renault Triber, как в базовой, так и в топовой комплектации, при этом набор функций у них одинаковый.
Теперь расскажем о главном недостатке модели Nissan Gravite.
Слабый мотор
Nissan Gravite оснащается 1,0-литровым атмосферным бензиновым двигателем мощностью 72 л. с. и крутящим моментом 96 Нм, который работает в паре с 5-ступенчатой механической коробкой передач или коробкой с двойным сцеплением. Этого двигателя достаточно, чтобы справляться с городским трафиком, но на трассе он чувствует себя «не в своей тарелке». Для обгона на высокой скорости требуется спланировать действия и сделать одну-две понижающие передачи. Кроме того, у механической коробки передач тяжелое сцепление с высоким моментом схватывания, к которому нужно привыкнуть.