90-140 км без бензина: какой гибрид выбрать в 2026 году
Подключаемые гибриды остаются логичным компромиссом для тех, кто не готов полностью перейти на электромобиль. Современные PHEV предлагают 60–80 миль (примерно 95–140 км) электрического хода, позволяя в повседневной эксплуатации почти не использовать бензин. При этом на дальних поездках всегда остаётся страховка в виде ДВС.
Лидером среди премиальных моделей стал BMW 530e. При цене от 59 700 фунтов седан предлагает до 102 км электрического пробега благодаря батарее емкостью 19,4 кВт·ч. После разряда в работу вступает 2,0-литровый бензиновый двигатель.
Модель сочетает комфорт бизнес-класса и низкий корпоративный налог, что делает её популярной среди служебных автомобилей.
Audi A3 TFSIe стоит от 39 900 фунтов и предлагает рекордные для сегмента 141 км запаса хода исключительно на электротяге. В реальных тестах показатель практически совпадает с заявленным, что делает этот хэтчбек одним из самых эффективных PHEV на рынке. При этом салон сохраняет премиальное качество, хотя багажник уменьшен до 280 литров.
Mercedes C 300 e оценивается от 50 800 фунтов и оснащён крупной батареей 25,4 кВт·ч, обеспечивающей до 114 км без капли бензина. При этом автомобиль остаётся полноценным представителем бизнес-класса с высоким уровнем комфорта и современной системой MBUX.
В сегменте семейных SUV выделяется Skoda Kodiaq PHEV. Цена стартует примерно с 42 000 фунтов, а запас хода на электротяге достигает те же 114 км. При этом багажник остаётся внушительным — 745 литров, хотя версия PHEV лишена третьего ряда сидений.
BMW 330e по цене от 47 200 фунтов предлагает до 99 км электрического пробега. Модель сохраняет характер управляемости классической «трёшки», сочетая динамику и умеренный расход.
Toyota Prius нового поколения продаётся от 37 900 фунтов. Запас хода в электрическом режиме составляет около 85 км, а суммарная мощность достигает 220 л.с., обеспечивая разгон 0–100 км/ч за 6,8 секунды. При активной зарядке реальный расход топлива может превышать 80 mpg даже после разряда батареи.
Hyundai Tucson PHEV стартует с 39 400 фунтов и предлагает до 70 км на электротяге. Суммарная мощность 249 л.с. делает его самым динамичным в линейке, хотя вес гибридной системы ощущается в поворотах.
Volkswagen Tayron PHEV — один из самых дальнобойных SUV с показателем до 118 км. При цене от 44 000 фунтов он сочетает просторный салон и багажник объёмом 705 литров, хотя версия PHEV доступна только в пятиместном исполнении.
Toyota RAV4 PHEV и его близнец Suzuki Across предлагают до 74 км электрического пробега и мощность около 300 л.с. Они остаются практичными и экономичными, хотя новое поколение RAV4 уже анонсировано.
Главный вывод: подключаемый гибрид выгоден тем, кто регулярно заряжает автомобиль и ездит в пределах электрического запаса хода. В таком режиме расход топлива может быть минимальным, а эксплуатационные затраты — значительно ниже, чем у обычного бензинового авто. Но при частых дальних поездках без подзарядки эффективность снижается, и в таких условиях гибрид уже не столь экономичен.