iCAUR раскрыла систему контроля качества модели V27 перед запуском в РФ
Автор: Никита Новиков, редактор
Перед выходом на российский рынок во втором квартале 2026 года модель iCAUR V27 проходит многоуровневую систему контроля качества. Производитель делает ставку не на финальные тесты, а на точность процессов на каждом этапе сборки, рассказали изданию SPEEDME.RU в российском офисе марки.
Сварка и геометрия кузова
Первый ключевой этап — сварка. Именно здесь формируется жесткость кузова и его геометрия, от которых зависит управляемость и долговечность автомобиля.
На заводе процесс контролируется в реальном времени. Системы отслеживают качество каждой сварочной точки, зазоры между панелями и общую геометрию каркаса. Любое отклонение автоматически фиксируется, после чего деталь проходит цикл доработки и повторной проверки.
Окраска и защита от коррозии
Второй этап — нанесение лакокрасочного покрытия. Для российских условий это критически важно из-за реагентов, влаги и перепадов температур.
Проводятся выборочные проверки с оценкой толщины катафорезного слоя и его адгезии к металлу. Особое внимание уделяется уязвимым зонам — порогам, дверным проемам и крыше. Это напрямую влияет на срок службы кузова без коррозии.
Финальная сборка и цифровой контроль
На завершающей стадии проверяется весь автомобиль: работа электроники, климатической системы, тормозов и систем безопасности. Отдельно тестируется обогрев и климат — важный фактор для эксплуатации в холодных регионах.
Дополнительно используется цифровая платформа с более чем 100 тысячами датчиков. Она фиксирует все параметры производства, позволяя отследить историю каждой детали. В итоге iCAUR делает ставку на тотальный контроль на этапе производства.
