Ford придумал «запасной мозг», который защитит водителей от проколов шин | SpeedMe
Ford запатентовал резервную систему контроля давления в шинах
Ford придумал «запасной мозг», который защитит водителей от проколов шин | SpeedMe
Ford запатентовал резервную систему контроля давления в шинах
2026-04-16 15:41+03:00
2026-04-16 15:41+03:00
2026-04-16 15:41+03:00
/html/head/meta[@name='og:title']/@content
/html/head/meta[@name='og:description']/@content
Ford подал патент на резервную систему контроля давления в шинах, которая может появиться в будущих моделях бренда. Документ был опубликован в апреле 2026 года и описывает дополнительный механизм безопасности.
Система предназначена для работы в случае отказа стандартного датчика давления (TPMS). Она анализирует скорость автомобиля и вращение каждого колеса. Если одно из колес вращается с отличием, это может указывать на снижение давления, после чего водитель получает предупреждение.
Таким образом, технология позволяет выявить проблему даже при неисправности основной системы и снизить риск аварий, связанных с проколами или разрывом шин.
В Ford отмечают, что патенты отражают идеи и не всегда означают их обязательное внедрение в серийные модели. Однако разработка подобных решений направлена на повышение безопасности и надежности автомобилей. Подобные системы могут стать частью новых авто 2026 года, где производители активно внедряют дополнительные уровни контроля и защиты водителя.
2026
Юлия Иванчик
Юлия Иванчик
Новости
ru-RU
1290
726
true
1290
726
true
Юлия Иванчик
Ford придумал «запасной мозг», который защитит водителей от проколов шин
Ford запатентовал резервную систему контроля давления в шинах
Автор: Юлия Иванчик, редактор
Ford подал патент на резервную систему контроля давления в шинах, которая может появиться в будущих моделях бренда. Документ был опубликован в апреле 2026 года и описывает дополнительный механизм безопасности.
Система предназначена для работы в случае отказа стандартного датчика давления (TPMS). Она анализирует скорость автомобиля и вращение каждого колеса. Если одно из колес вращается с отличием, это может указывать на снижение давления, после чего водитель получает предупреждение.
Таким образом, технология позволяет выявить проблему даже при неисправности основной системы и снизить риск аварий, связанных с проколами или разрывом шин.
В Ford отмечают, что патенты отражают идеи и не всегда означают их обязательное внедрение в серийные модели. Однако разработка подобных решений направлена на повышение безопасности и надежности автомобилей. Подобные системы могут стать частью новых авто 2026 года, где производители активно внедряют дополнительные уровни контроля и защиты водителя.
